Island Packet 445 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Le configurazioni armatoriali a tre cabine sono la disposizione più comune disponibile per gli acquirenti, anche se compaiono versioni a due cabine. Gli esemplari ex-charter sono una vista comune sul mercato, quindi un potenziale acquirente dovrebbe aspettarsi di valutare barche che potrebbero aver subito un utilizzo rotativo più intenso rispetto a una barca mantenuta privatamente. Il piano con pozzetto centrale stesso colloca l'alloggio principale al di sotto di un profondo e sicuro pozzetto a doppia ruota del timone, con un'altezza interna in dinette dichiarata dal cantiere fino a 7'3" (2,20 m).

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

I 445 ben equipaggiati sul mercato spesso montano gru di poppa per il tender, dissalatore, pannelli solari, inverter, generatore eolico, winch elettrici, bimini, sprayhood, AIS, autopilota e cartografico. Oltre a questi, si trovano frequentemente aria condizionata, batterie al litio, randa avvolgibile, congelatore, plancetta di poppa, doccia in pozzetto, Starlink, EPIRB, elica di prua e radar. Per un acquirente, l'insieme energia e propulsione — pannelli solari, generatore eolico, inverter, banchi al litio — determina quanto la barca possa vivere in autonomia all'ancora, mentre l'insieme delle coperture e della gestione delle vele (gru di poppa, winch elettrici, bimini, sprayhood) parla direttamente del comfort in crociera con equipaggio ridotto. L'attrezzatura di navigazione come AIS, autopilota e cartografico è oggi un requisito base nella maggior parte degli annunci. Acqua calda, zattera di salvataggio e configurazioni per equipaggio ridotto rientrano nella categoria degli optional o degli aggiornamenti effettuati dall'armatore piuttosto che dell'allestimento standard.

Cosa ispezionare

La giunzione scafo-coperta è realizzata con una flangia interna incollata e fissata meccanicamente sotto il paramezzale stampato, mentre le lande sono unità interne in acciaio inossidabile incollate e laminate nella struttura dello scafo sotto il parapetto. Su un esemplare usato, verificate che queste strutture di lande incollate non presentino macchie o crepe sul lato dello scafo, poiché si tratta di elementi strutturali piuttosto che di attrezzature di coperta rimovibili. Le finestrature laterali della cabina sono grandi unità stampate fisse e gli oblò apribili sono infissi metallici imbullonati — controllate entrambi per verificare l'integrità delle guarnizioni. La coperta è in vetroresina stampata con griglia strutturale, quindi ispezionate per verificare la presenza di flessioni eccessive o ragnatela sul gelcoat intorno alle robuste falde. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici dove queste barche compaiono sono gli Stati Uniti, il Messico, Antigua e Barbuda, il Portogallo e le Bahamas. Per chi acquista, la lista di controllo è semplice: verificare l'incollaggio delle lande e lo stato della giunzione scafo-coperta; confermare che l'armo a cutter con randa avvolgibile in albero sia in buone condizioni; valutare se l'impianto energetico e l'osmosi comuni soddisfino i vostri piani di crociera; e includere la storia di es-charter nell'ambito della perizia. Il 445 premia un'ispezione strutturale accurata più di una perizia estetica.