Catalina 445 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Le disposizioni con tre cabine armatoriali sono le più comuni sul mercato dell'usato, ma entrambi i layout sono disponibili e gli esemplari ex-charter sono frequenti. Il piano standard accoppia una cuccetta doppia a poppa sul lato di dritta che si estende lungo l'asse longitudinale centrale con una "cabina flessibile" a sinistra che può fungere da seconda cuccetta o da officina, mentre la cabina di prua e la cuccetta della dinette principale completano la capacità di ospitalità. La cucina, il bagno e la stazione di carteggio rivolta a prua si trovano lungo il tambuccio, e lo specchio di poppa aperto con le due ruote del timone definisce il pozzetto.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte delle barche sul mercato è dotata di aria condizionata, cartografico, winch elettrici, radar, autopilota, AIS, inverter, randa avvolgibile e sprayhood come dotazioni comuni, con combinazioni di bimini e sprayhood che definiscono l'esperienza del pozzetto. Aggiunte frequenti includono eliche di prua, docce in pozzetto, Starlink, pannelli solari, frigoriferi, dissalatori, riscaldamento e gru di poppa per il tender — gli ultimi due indicano una vocazione alla crociera a lungo raggio. Meno comuni sono le zattere di salvataggio, l'acqua calda, le plancette di poppa, le EPIRB e gli spinnaker asimmetrici. Per un acquirente, il gruppo energia e potenza (inverter, pannelli solari, batterie servizi AGM aggiornate) è fondamentale per la vivibilità a bordo, mentre un'elica di prua originale o installata dall'armatore facilita le manovre nei porti stretti grazie al pescaggio profondo della chiglia.

Cosa ispezionare

La cassa del motore sotto il tambuccio è molto stretta, quindi verificate se il diesel — un Yanmar 4JH5 o 4JH5E — può essere sottoposto a manutenzione senza smontaggi importanti, e cercate miglioramenti di accesso installati dagli armatori. Il bimini di serie montato a poppa limita la visuale sul piano velico dalla timoneria, quindi controllate lo stato della tela e decidete se il compromesso sulla protezione dal sole si adatta alle vostre acque. Verificate che la coperta e l'opera morta in sandwich di balsa non presentino punti morbidi intorno ai punti di fissaggio dei winch, poiché la vetroresina piena è stata utilizzata solo nei punti di carico. Controllate che i bulloni della chiglia in piombo che passano attraverso la griglia strutturale non mostrino trasudamenti o corrosione alla giunzione con lo scafo. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I Catalina 445 usati compaiono negli Stati Uniti, in Grecia, nelle Isole Vergini Americane, nelle Isole Vergini Britanniche, in Canada e in Australia. Prima di prendere una decisione, esamina questa breve selezione:

• Confermare l'accesso al vano motore e la storia manutentiva del Yanmar.
• Ispezionare la coperta in sandwich di balsa per verificare la presenza di punti morbidi nei pressi delle attrezzature.
• Controllare i bulloni di fissaggio della chiglia in piombo alla griglia di rinforzo per escludere corrosione o infiltrazioni.
• Verificare quale tipo di armo avvolgibile e chiglia corrispondano allo scafo specifico.
• Testare l'impatto del bimini sulla visibilità al timone da entrambe le ruote.