Design e Costruzione
Precision Boat Works ha costruito l'185 nella tradizione della vetroresina laminata a mano, con pelli esterne in vinilestere per resistenza alle bolle e una barriera igroscopica migliorata, e rinforzi in vetro E (E-glass) in resina poliestere che formano il resto dell'ancora del laminato. I nuclei in schiuma di PVC a cellule chiuse Klegecell sono presenti nei pannelli di coperta e nei punti in cui è richiesta maggiore rigidità dello scafo. Lo scafo e la coperta sono due stampi uniti da un giunto sovrapposto, e un profilo di protezione in plastica è inserito in quella giunzione. L'albero appoggiato in coperta si posiziona sopra un robusto baglio in vetroresina sotto la coperta, che consente comodamente di ricavare un gavone direttamente sotto di esso, mentre gli oblò di ispezione si aprono sulle femminelle del timone e sull'area di stivaggio anteriore sotto l'albero. (1)
Armo e Manovra
Il modello CB monta una deriva zavorrata tenuta ferma da una zavorra in acciaio, che tuttavia si solleva automaticamente in caso di incaglio accidentale, un tratto permissivo per la navigazione su fondali bassi. Un sistema di cima a 3:1 solleva la deriva. L'attrezzatura di manovra è semplice e in gran parte Harken: scotte del fiocco a 2:1 che corrono su strozzascotte orientabili su rotaie trasversali regolabili, una scotta della randa a 4:1 con bozzello a cricchetto e strozzascotte, un vang a 4:1 e avvolgifiocco. Il timone sollevabile è tenuto giù da una cima rinvii a un Clamcleat a rilascio rapido sotto la barra. Nei test, il progetto di Jim Taylor accelerava rapidamente con vento fresco e rispondeva bene al peso dell'equipaggio spostato da sottoposto a sopravvento; la flessione dell'albero e la randa erano ben abbinate, in modo che la vela si appiattiva quando veniva cazzata durante i colpi di vento e prendeva potenza quando veniva lascata nei momenti di bonaccia. La superficie velica di 181 piedi quadrati si suddivide in circa 116 di randa e 65 di fiocco, con uno spinnaker di 204 piedi quadrati disponibile. La tensione della testa di fiocco viene regolata mentre l'albero appoggiato in coperta viene alato, controllata da sartie acquartierate e regolatori delle sartie Ronstan. (1)
Accommodations
Si tratta di un daysailer piuttosto che di una barca da crociera, ma il pozzetto si estende per 100 pollici di lunghezza misurata sulla sommità dei sedili e è installato un gavone frigorifero IGLOO da 36 quarti per le provviste sul pulpito. L'albero di 27 piedi e 3 pollici sopra la linea di galleggiamento e il layout a sloop frazionato mantengono la manovrabilità gestibile per la navigazione con equipaggio ridotto; inoltre, il fiocco avvolgibile e la possibilità di navigare con solo la randa allunata ampliano l'opportunità di comode navigazioni in solitario all'ancora. (1)
Refit e proprietà
Il trasporto su carrello è al centro della gestione della barca: il carrello pesa 300 libbre, si accoppia a una palla da 2 pollici e viaggia su pneumatici Load Range C da 5,70 x 8 con un disegno a 4 raggi. Spedita sul suo carrello, la barca ha un'altezza di 57 pollici con lo stand del verricello rimosso, o 35 pollici come barca sola, e un'altezza di 88 pollici in entrambi i casi. Le manovre correnti sono completamente specificate dal cantiere, dalla drizza della randa da 52 piedi alle cime della deriva in Spectra e Dacron, in modo che un nuovo proprietario possa richiedere nuovamente le lunghezze esatte anziché fare congetture.
Il verdetto
Il Precision 185 CB è un piccolo daysailer progettato con cura che sacrifica un po' di stabilità finale a favore di un pescaggio che si azzerava a soli 6 pollici e di una deriva che si protegge sul fondo. Lo scafo di Taylor premia il posizionamento attivo del peso e il comportamento sincronizzato dell'albero e della randa la mantiene vivace senza essere nervosa. La costruzione è seria per le dimensioni, con rivestimenti esterni in vinilestere e coperta in sandwich di schiuma, e il pacchetto carrellabile la rende una barca pratica da caricare su rampe e partire.
Vantaggi
- La deriva zavorrata ruota verso l'alto automaticamente in caso di incaglio
- Scafo in vinilestere e coperta con anima in schiuma per una piccola barca da uscite giornaliere
- Flessione dell'albero e sbandamento della randa ben sincronizzati che si appiattiscono e si riempiono durante le raffiche
- Dislocamento da 6 pollici e carrello da 300 libbre per facilitare il varo dallo scivolo
Svantaggi
- La deriva si affida alla zavorra in acciaio; il meccanismo della deriva aggiunge punti di ispezione
- L'ambito di utilizzo del daysailer limita gli spazi abitativi al pozzetto e al gavone per il ghiaccio
