Design e Costruzione
Pogo Structures ha costruito il 30 come una barca a vela leggera in composito con anima in schiuma, utilizzando vetroresina con resina poliestere o vinilestere su un sandwich di PVC e schiuma, un metodo che produce una struttura rigida e pulita senza peso superfluo. Lo scafo presenta una forma potente di ultima generazione, condivisa nella filosofia con il Pogo 40S² e il Pogo 50, caratterizzata da spigoli vivi, un fondo relativamente piatto e il baglio massimo più largo portato molto a poppa — appena a proravia dello specchio di poppa in alcune descrizioni, o molto a poppa secondo le osservazioni fatte durante le prove in mare. La galleggiabilità integrata grazie alla schiuma rende lo scafo inaffondabile, e la struttura è stata progettata espressamente per affrontare condizioni d'altura impegnative. L'esperienza di Pogo nei regattanti d'altura leggeri, inclusa una quota significativa di barche di serie Mini Transat e Class 40, ha informato una costruzione in cui la maggior parte degli sforzi e dei costi sono stati investiti nel guscio inaffondabile infuso con resina, piuttosto che sul comfort interno. La chiglia standard è una pinna fissa con un pescaggio di circa 1,90 metri, mentre la chiglia sollevabile idraulica opzionale è una pinna zavorrata da 8 piedi che ruota sotto lo scafo in acque poco profonde, offrendo un pescaggio ridotto vicino ai 3 piedi e consentendo di spiaggiare la barca su gambe di alaggio opzionali. (1)
Armo e Manovra
Il Pogo 30 è una barca da regata-crociera con armo frazionato, pozzetto a T e doppie barre del timone che lasciano lo specchio di poppa libero e uno spazio centrale sgombro. La scotta della randa corre dallo specchio di poppa fino alla fine del boma ed è rinvaiata a metà pozzetto, con crocette acquartierate e winch montati su entrambi i lati del tambuccio. Gli acquirenti potevano scegliere un albero in alluminio con paterazzo o un albero in carbonio senza paterazzo; l'armo standard in alluminio porta 51 metri quadrati di vela di bolina con una randa di 25 metri quadrati e un fiocco di 26 metri quadrati, mentre l'armo in carbonio EVO si espande fino a 65 metri quadrati di bolina con una randa squaretop di 37 metri quadrati. I doppi timoni controllano lo scafo largo, e grandi pattumiere stampate offrono all'equipaggio un appoggio sicuro quando si è alle cinghie. Nei test, la barca si è dimostrata capace di planare in poppa stretta sotto vele bianche soltanto, e con lo spinnaker asimmetrico armato ha planato quasi senza sosta, registrando medie di otto-dieci nodi e stringendo bene il vento a un angolo reale di 90–100 gradi. Di bolina ha mediato sei nodi e ha virato entro 90 gradi. Gli armatori riferiscono che in planata tutto diventa silenzioso, l'onda di poppa si separa dallo specchio di poppa a otto nodi, i timoni fischiano a undici e la chiglia si sente chiaramente a quindici. Un difetto segnalato dai velisti di prova era che i doppi timoni fornivano pochi feedback per la conduzione a mano; il cantiere ha dichiarato di essere al lavoro per risolvere il problema. (2)
Accommodations
Sottocoperta, il Pogo 30 offre interni insolitamente spaziosi per una barca di 30 piedi, con volumi straordinari generati dal baglio e dalla forma dello scafo, sebbene l'allestimento sia relativamente spartano. La dinette è luminosa, grazie ai oblò della cabina e dello scafo che offrono una vista esterna sia in piedi che seduti, oltre a quella a prua. Le impiallacciature in legno europeo riscaldano lo spazio e un grande tavolo a ribalta corre lungo il centro. È possibile trovare posto letto per sei amici stretti su 4 + 2 cuccette. La stazione di carteggio ha la sua sedia di fronte a una cucina a un fornello, mentre gli oblò della cucina e del bagno si aprono per la ventilazione. Un grande boccaporto a prua facilita la circolazione dell'aria o il passaggio degli spinnaker in coperta. Il pozzetto è abbastanza versatile da essere utilizzato sia per uscite in famiglia sia per le manovre con equipaggio ridotto. (1)
Known Issues
La principale critica alla manovrabilità è la mancanza di feedback tattile dai doppi timoni quando si naviga a mano, riscontrata durante i test professionali. Pogo ha indicato che questo problema sta venendo risolto nel progetto.
Il verdetto
Il Pogo 30 è una miscela rara: un leggero scafo con vere capacità d'altura, dotato delle prestazioni di uno scafo da regata e di interni essenziali ma adatti alla famiglia. Ripaga i velisti che apprezzano la velocità e la semplicità rispetto ai comfort, e la sua chiglia sollevabile apre zone di navigazione poco profonde che un 30 a pinna fissa non può raggiungere.
Vantaggi
- Planate sotto vele bianche e bolina a 10 nodi di media
- Costruzione in sandwich di schiuma inaffondabile con certificazione d'altura Classe A
- Opzione di chiglia sollevabile per l'alaggio sulle spiagge e pescaggio ridotto
- Interni straordinariamente spaziosi per un 30 piedi
Svantaggi
- I doppi timoni offrono pochissima sensibilità al timone per la conduzione manuale
- Interni spartani e cucina ridotta per crociere prolungate
