Design e Construção
A Pogo Structures construiu o 30 como um veleiro leve em compósito com núcleo de espuma, utilizando fibra de vidro com resina de poliéster ou vinilester sobre um sanduíche de PVC com núcleo de espuma, um método que resulta numa estrutura rígida e limpa sem peso excessivo. O casco apresenta uma forma potente de última geração, partilhada na filosofia com o Pogo 40S² e o Pogo 50, distinguindo-se por quinas vivas, um fundo relativamente plano e a boca mais larga levada bem para a ré — logo a proa do espelho de popa em algumas descrições, ou muito a popa segundo observações de testes no mar. A flutuação integrada de espuma torna o casco insubstituível, e a estrutura foi expressamente projetada para enfrentar condições duras no alto-mar. O historial da Pogo em veleiros de regata ligeiros de alto-mar, incluindo uma grande parte dos barcos de produção Mini Transat e Class 40, influenciou uma construção onde a maior parte do esforço e custo foi direcionado para o casco insubstituível infundido com resina, em detrimento do conforto interior. A quilha padrão é uma quilha de aleta fixa com um calado de cerca de 1,90 metros, enquanto a quilha retrátil hidráulica opcional é uma quilha de aleta lastrada de 8 pés que roda para voltar a ficar sob o casco em águas pouco profundas, proporcionando um calado reduzido próximo dos 3 pés e permitindo que o barco encalhe em suportes de alumínio opcionais. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O Pogo 30 é um veleiro de regata-cruzeiro com aparelho fracionado, poço em forma de T e duas canas do leme que deixam o espelho de popa desimpedido e um espaço central livre. A escota da grande corre do espelho de popa até à extremidade da retranca e é caçada a meia-nau, com cruzetas para a ré e molinetes montados de cada lado do tambucho. Os compradores podiam escolher um mastro de alumínio com estai de popa ou um mastro de carbono sem estai de popa; o aparelho padrão de alumínio carrega 51 metros quadrados de área vélica à bolina, com uma vela grande de 25 metros quadrados e uma buja de 26 metros quadrados, enquanto o aparelho EVO de carbono expande-se para 65 metros quadrados à bolina com uma vela grande de cabeça quadrada de 37 metros quadrados. Os dois lemes controlam o casco largo, e grandes calços moldados para os pés dão à tripulação um apoio seguro ao fazer prancha. Nos testes, o barco provou ser capaz de planar a navegar de largo sob velas brancas apenas, e com o spinnaker assimétrico armado planava quase sem parar, registando médias de oito a dez nós e bolinando muito perto dos 90–100 graus de ângulo do vento real. À bolina, a média era de seis nós e a viragem por avante ocorria num ângulo de 90 graus. Os proprietários relatam que, em planeio, tudo fica silencioso, a esteira separa-se do espelho de popa aos oito nós, os lemes assobiam aos onze e a quilha é audível aos quinze. Uma falha apontada pelos velejadores de teste foi o facto de os dois lemes darem pouca sensibilidade ao governo manual; o estaleiro afirmou estar a resolver esse problema. (2)
Acomodações
No interior, o Pogo 30 oferece um espaço habitável invulgarmente generoso para um veleiro de 30 pés, com um volume notável criado pela boca e pela forma do casco, embora o acabamento seja comparativamente espartano. O salão é luminoso, com vigias da cabine e do casco que permitem ver o exterior tanto em pé como sentado, bem como a proa. O folheado de madeira europeia aquece o espaço, e uma grande mesa de abas rebatíveis corre pelo centro. É possível dormir para seis amigos próximos em 4 + 2 beliches. A mesa de cartas tem o seu próprio assento em frente a uma cozinha de um bico, e as vigias da cozinha e da casa de banho abrem para ventilação. Uma grande escotilha de proa ajuda o fluxo de ar ou a passagem de spinnakers no convés. O poço é versátil o suficiente tanto para uso familiar como para manobras com tripulação reduzida. (1)
Problemas Conhecidos
A principal crítica de manobrabilidade é a falta de resposta tátil dos dois lemes quando governados à mão, observada durante testes profissionais. A Pogo indicou que este aspeto está a ser resolvido no projeto.
O Veredicto
O Pogo 30 é uma mistura rara: um veleiro leve genuinamente capaz de navegar em alto-mar, com o desempenho de casco de um barco de regata e um interior familiar, embora minimalista. Recompensa os velejadores que valorizam a velocidade e a simplicidade em detrimento do conforto, e a sua quilha retrátil abre zonas de cruzeiro pouco profundas que um veleiro de 30 pés com quilha fixa não consegue alcançar.
Prós
- Planeia sob velas brancas e atinge até 10 nós de velocidade média à popa
- Construção com núcleo de espuma insubstituível com classificação de navegação oceânica Classe A
- Opção de quilha retrátil para varar na praia e calado reduzido
- Incrivelmente espaçoso no interior para um veleiro de 30 pés
Contras
- Os dois lemes dão pouca sensibilidade ao governo manual
- Interior espartano e cozinha mínima para cruzeiros prolongados
