Pogo 30 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Sul mercato dell'usato si trova principalmente il layout standard: uno scafo in sandwich di schiuma con doppio timone, pozzetto a T e doppie barre che portano a uno specchio di poppa aperto. Sottocoperta, la cabina è luminosa grazie agli oblò e a un tavolo centrale a chiusura a libro, con sei posti letto in una disposizione a 4 + 2 cuccette, una cucina a un fornello e una piccola stazione di carteggio. La versione con chiglia sollevabile pesca circa 3 piedi a pescaggio ridotto con la chiglia sollevata e consente di spiaggiare grazie alle opzionali gambe in alluminio; il modello a pinna fissa ha un pescaggio più profondo e veloce di 6 piedi e 3 pollici. La maggior parte delle barche è armata a frazionamento con opzione di randa square-top e attrezzatura per spinnaker simmetrico o asimmetrico.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

I Pogo 30 usati ben equipaggiati montano comunemente un gennaker o uno spinnaker asimmetrico, un autopilota, riscaldamento, cartografico, EPIRB e zattera di salvataggio — attrezzature che supportano il programma veloce di navigazione costiera e d'altura della barca. È inoltre comunemente installata una doccia in pozzetto. Più raramente si trova l'AIS come aggiornamento opzionale per l'armatore piuttosto che come kit di serie. Per un acquirente, lo spinnaker e l'autopilota sono gli elementi più importanti: il primo sblocca la modalità di planata della barca alle andature portanti, mentre il secondo compensa la mancanza di feedback del timone riscontrata dai tester durante le lunghe navigazioni.

Cosa ispezionare

L'unica caratteristica di manovrabilità da valutare è la risposta al timone. I velisti che hanno testato la barca hanno rilevato che i doppi timoni offrono pochissima sensibilità quando si timona a mano, e il cantiere ha dichiarato di stare lavorando per risolvere il problema. Su qualsiasi candidato, provate a timonare a mano ad alta velocità per giudicare se la sensazione del timone è accettabile per voi. Altrimenti, la struttura in schiuma infusa che rende la barca inaffondabile e la classe di progettazione A sono punti a favore della barca, ma una perizia dovrebbe comunque confermare lo stato delle attrezzature dello scafo e della chiglia. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici per il Pogo 30 sono la Francia, il Canada e la Spagna. Per un acquirente, la lista di controllo è breve: confermare il tipo e il funzionamento della chiglia, verificare la risposta del timone a mano, controllare l'attrezzatura per lo spinnaker e l'autopilota, e accertarsi che gli interni minimi soddisfino le proprie esigenze di crociera.