Design e Costruzione
Peter Bosgraaf ha rivisto e ottimizzato il progetto a Medemblik, e il risultato è uno scafo con un bordo libero relativamente basso, un dritto di prua nettamente rialzato e una tuga allungata che conferisce alla barca una presenza individuale. I pronunciati spigoli di insellatura nella sezione poppiera e una poppa dal look robusto che ospita una plancetta bagno abbattibile completano il profilo. Dal punto di vista strutturale, il Pointer 30 è un sandwich in vetroresina stratificato a mano interamente a Heeg, con resina epossidica vinilestere resistente all'osmosi nello scafo. Intorno alla flangia della chiglia, profili in acciaio inossidabile fungono da ordinate, incollate e laminate all'interno, mentre un guscio interno continuo sostiene le basi dei mobili e i binari delle cuccette; un secondo grande guscio interno sospende la tuga interna. Il cantiere stampa anche il teak sintetico Esthec direttamente nella coperta prima dell'inizio della stratificazione, e lamina i boccole di supporto delle correnti in un paramezzale a tutto giro che funge anche da falchetta. Le recensioni dell'epoca evidenziavano un gelcoat impeccabile su coperta e scafo e accessori di alta qualità, descrivendo l'allestimento come essenziale ma eseguito estremamente ordinatamente e con standard elevati. (1)
Armo, piano velico e manovrabilità
La barca standard si timona con una barra del timone e porta doppi timoni, sebbene sia opzionale un singolo timone a ruota Jefa basculante; sulla barca da prova una colonna del timone orientabile poteva bloccarsi in posizione centrale o ripiegarsi lateralmente. L'armo a sloop frazionato offre una randa di 27 m² e, come opzioni, un fiocco autovirante di 18 m² o un genoa al 106% di 19,5 m², con le rispettive attrezzature di coperta già presenti. Un bompresso stampato consente di armare un Code Zero da 44 m² o un gennaker da 63 m², e la scotta della randa con regolazione grossa e fine, un potente paterazzo a cascata e le cime di avvolgimento del Code Zero portano tutte a poppa alla ruota del timone. Scrivendo su YACHT, i tester hanno rilevato che lo scafo leggero raggiungeva rapidamente buone velocità con vento instabile di due nodi Beaufort ed era facile da spuntare di bolina, virando di 90 gradi a 4,2 nodi con sette nodi di vento; con il Code Zero avvolgibile superava i sei nodi con mezzo vento. Scrivendo su YACHT, i tester hanno attribuito la sensazione di timoneria estremamente leggera ma reattiva e il 40 % di zavorra a una barca rigida alla tela che tiene bene anche con vento forte, mentre l'opzione con chiglia profonda da 1,75 m la renderebbe ancora più rigida. (1)
Accommodations
Sottocoperta, il Pointer 30 è aperto e luminoso, con paratie in plexiglass che inondano la dinette di luce e offrono un'altezza interna di 160 cm, che scende a 130 cm nei bagni di prua. La disposizione è insolita: due poltrone girevoli in pelle e un tavolino da caffè occupano la dinette, comode solo in assetto neutro e instabili sulle loro basi in vetroresina quando la barca sbanda, quindi la cuccetta a dritta con migliore supporto è il posto ideale dove sedersi. Due generose cuccette di poppa misurano 205 cm per 80 cm e ospitano comodamente una persona ciascuna anche in navigazione, sebbene l'accesso sia stretto. A prua, una cuccetta a V di 210 cm si restringe a 130 cm sul lato di poppa e condivide una porta con i bagni, limitando la privacy; i bagni stessi sono privi di lavandino o doccia. Una piccola postazione di lavoro stampata con scrivania pieghevole, tasche di stivaggio in tela tese lungo le fiancate dello scafo e una macchina Nespresso incassata sotto completano interni compatti ma rifiniti. Una disposizione Performance più recente sposta cucina e bagni su entrambi i lati del tambuccio.
Known Issues
Sulla prima unità di costruzione, i revisori hanno riscontrato componenti interni non ancora montati con precisione, con spazi irregolari mascherati piuttosto che risolti. Le poltrone girevoli sono relativamente instabili sul piano della sottocoppa anche se sottoposte a piastre solide. Si tratta di punti di finitura e dettaglio piuttosto che di difetti strutturali, e lo scafo stesso gode di una garanzia di cinque anni contro l'osmosi grazie alla costruzione in vinilestere.
Refit e proprietà
La motorizzazione non è mai inclusa nel prezzo di base: l'acquirente sceglie un pod Torqeedo 6.0 con due batterie al litio da 48 V, o un Saildrive diesel Yanmar da 15 hp (opzionali 20 o 30 hp) con serbatoio da 70 litri, entrambi a un sovrapprezzo fisso. Le vele sono extra, con un set di randa e fiocco in Dacron con prezzo a parte. La corta chiglia standard e il baglio di 2,9 m consentono di trasportare la barca senza permessi, e la variante elettrica aggiunge circa 100 kg, quella diesel circa 150 kg. Una doccia di coperta, un'estensione in teak artificiale e l'autopilota sono tra gli optional disponibili.
Il verdetto
Il Pointer 30 è uno sport-cruiser olandese progettato con cura che sacrifica la classica raffinatezza da crociera per offrire la brillantezza di un dislocamento leggero, facilità di trasporto su carrello e una coperta davvero intelligente. Ripaga il velista che apprezza la manovrabilità e l'integrità costruttiva rispetto al comfort della cucina, e le sue opzioni modulari consentono all'acquirente di personalizzare potenza e armo a proprio gusto.
Vantaggi
- Scafo rigido e veloce con timoneria a doppio timone estremamente leggera
- Robusta costruzione a sandwich stratificata a mano con resina resistente all'osmosi
- Carrellabile sulla chiglia standard; pescaggio ridotto di 1,25 m per acque interne
- Interni luminosi e aperti con cuccette di poppa generose e stivaggio intelligente
Svantaggi
- Le poltrone della dinette sono poco pratiche e instabili quando la barca sbanda
- Il bagno manca di lavandino e doccia; privacy limitata a prua
- Motore e vele sempre a costo aggiuntivo; allestimento essenziale sui primi scafi
