Guida all'acquisto Pearson 26 Weekender
Il Pearson 26 Weekender è il fratello con coperta modificata del prolifico Pearson 26, che condivide lo stesso scafo con chiglia a pinna progettato da Shaw, ma estende il pozzetto a quasi nove piedi a scapito della lunghezza della tuga. Costruite dal 1974 al 1983, queste barche sono semplici barche da crociera motorizzate fuoribordo la cui semplicità le mantiene accessibili sul mercato dell'usato, sebbene due elementi strutturali meritino l'attenzione dell'acquirente prima dell'acquisto.
Layout sul mercato dell'usato
Il Weekender mantiene la forma dello scafo del 26 di origine, ma abbina un pozzetto più lungo a una tuga più corta e dritta, il che riduce l'altezza interna a circa 1,50 metri (5 piedi) e riduce il volume interno. Il pozzetto stesso è il cuore della barca — abbastanza grande per tre o quattro adulti, dotato di un serbatoio carburante a sinistra e di un gavone delle vele a dritta. Sottocoperta, molti esemplari conservano un serbatoio acqua da 80 litri (22 galloni) sotto la cuccetta di prua, e il timone è una barra a prua di un grande timone posizionato molto a poppa.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
Sulle barche vengono comunemente installati winch elettrici, un aggiornamento significativo per la gestione delle vele con equipaggio ridotto, data l'armo a sloop in testa d'albero e i 321 piedi quadrati di superficie velica. Altrimenti il progetto rimane vicino alle sue specifiche originali: albero appoggiato in coperta, timone a barra e pozzetto fuoribordo integrato adatto a un motore da 9,9 cavalli. Gli acquirenti dovrebbero considerare l'aggiunta di pesanti winch come segno di un uso previsto in solitario o in regate informali, piuttosto che come correzione di difetti intrinseci di manovrabilità.
Cosa ispezionare
L'asse del timone e le boccole sono il punto debole di manutenzione più importante della barca, quindi controllate l'albero in alluminio per verificare la presenza di corrosione e assicuratevi che le boccole ruotino senza gioco o impurità. Una pala pesante in vetroresina piena su un asse in alluminio degradato può bloccarsi o perdere; è disponibile un sostituto con albero in acciaio inossidabile da Foss Foam Products. Separatamente, la chiglia in ghisa è fissata esternamente con otto bulloni, quindi ispezionate gli elementi di fissaggio e la ghisa alla ricerca di tracce di ruggine o selettività del sigillante sulla giunzione scafo-chiglia. Un bullone di chiglia che cola o una radice in ghisa incrostata segnalano una manutenzione trascurata. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Queste barche si trovano tipicamente negli Stati Uniti. Prima di impegnarvi, passate in rassegna questa breve selezione:
- Ispezionare l'asse del timone per verificare la presenza di corrosione e controllare il gioco delle boccole
- Esaminare i bulloni di chiglia e le viti di fissaggio per verificare la presenza di ruggine o cedimenti
- Confermare che la mensola del pozzetto sia adatta a un serbatoio da 6 galloni
- Verificare che il pozzo fuoribordo e il supporto del motore siano in buono stato
- Testare il funzionamento dei winch se sono installati modelli elettrici
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Pearson 26 Weekender. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
3 progetti · stesso segmento| Modello | LOA | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| Catalina Capri 26 | 26.17' | $ 9999 | 39 | 9 |
| Pearson 27 | 26.92' | $ 11.000 | 15 | 4 |
| Hunter Marine 26 | 25.75' | $ 12.500 | 15 | 10 |