Design e costruzione
Alubat ha costruito l'Ovni 32 con uno scafo in alluminio, e la chiglia con deriva è realizzata in ghisa anziché in piombo — una scelta pragmatica per un'appendice sollevabile esposta al rischio di incaglio. Le proporzioni della barca raccontano la storia di una barca da crociera a dislocamento pesante: un rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 277 la colloca saldamente tra quelle che i critici definiscono "barche da crociera pesanti", mentre un rapporto zavorra/dislocamento del 43 % e un rapporto lunghezza/baglio di 3,09 descrivono uno scafo largo e fortemente carico. La superficie bagnata è di circa 333 piedi quadrati e il tasso di immersione di 987 libbre per pollice significa che la barca si appoggia molto sul fondo e si muove con riluttanza in termini assoluti, ma premia una potenza velica costante. L'indice di capovolgimento di 1,95 e un indice di comfort di 24,9 definiscono una piattaforma stabile e rassicurante piuttosto che una vivace barca da regata.
Armo e Manovra
L'Ovni 32 è costruito con un armo in testa d'albero e le dimensioni delle scotte indicate sono generose per le sue dimensioni: una scotta della randa di 25,6 metri e scotte di fiocco e genoa da 10,2 metri, tutte di diametro 12 mm, con una scotta dello spinnaker di 22,5 metri. Queste lunghezze suggeriscono un pozzetto disposto per una gestione manuale e controllata delle vele, senza che i winch motorizzati siano una necessità. La chiglia con deriva offre un pescaggio di circa 1,64 a 1,94 piedi a seconda del carico quando è sollevata, consentendole di scivolare in porti turistici poco profondi che bloccerebbero un 34 piedi a chiglia fissa, poiché il pescaggio è di appena 1,64 - 1,94 piedi a seconda del carico. In basso, la deriva estende la sua presa sul fondo e la stabilità direzionale. La velocità massima teorica è di circa 5,9 nodi, con un limite massimo teorico di scafo dislocante di 6,8 nodi, e un rapporto superficie velica/dislocamento di 19,12 la qualifica come moderatamente invelata rispetto al suo peso — abbastanza per fare crociera, non per fare sprint. (1)
Accommodations and Cruising Profile
Il carattere da pesante barca da crociera dell'Ovni 32 e la certificazione Classe B indicano una barca destinata alle navigazioni costiere e d'altura piuttosto che al semplice relax in porto. La sua capacità dell'acqua di 58 galloni e il serbatoio del diesel da 18 galloni, abbinati a un singolo motore diesel Yanmar da 27 cavalli, descrivono un'autonomia ideale per soggiorni prolungati a bordo. Il formato con deriva mobile amplia gli ancoraggi disponibili per una coppia in crociera o per una piccola famiglia. È uno strumento per raggiungere luoghi che i concorrenti a basso pescaggio non possono facilmente seguire.
Il verdetto
L'Ovni 32 è una barca da crociera con deriva centrale in alluminio progettata per uno scopo preciso, che sacrifica la velocità pura in favore di accessibilità e stabilità. Il progetto degli anni Ottanta firmato Briand, prodotto in piccoli numeri da Alubat, rimane un'espressione coerente del viaggiatore a pescaggio ridotto: pesante, larga e certificata per acque impegnative. Non vincerà le regate tra boe, ma porterà il suo equipaggio dove le chiglie fisse non possono arrivare.
Vantaggi
- Scafo in alluminio con deriva in ghisa per tolleranza agli incagli e accesso a bassi fondali
- Certificazione CE Classe B e indice di capovolgimento di 1,95 per credibilità d'altura
- Stabilità da dislocamento pesante con rapporto zavorra/dislocamento del 43% e indice di comfort di 24,9
Svantaggi
- La potenza modesta per il suo peso limita le prestazioni con aria leggera
- Meno di 100 esemplari costruiti, quindi ricambi e familiarità dei periti sono scarsi
- La velocità massima teorica di 5,9 nodi limita la pianificazione delle traversate
