Ovni 41 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Le disposizioni a tre cabine armatoriali sono più comuni tra gli Ovni 41 usati, ma sono disponibili anche layout alternativi, quindi l'acquirente non deve limitare la ricerca a un unico piano. Gli esemplari ex-charter sono comuni e meritano un'attenta ispezione dei punti di usura come i cuscini della dinette, gli accessori del bagno e l'attrezzatura della cucina, che vedono un uso accelerato sotto equipaggi rotanti. Lo scafo in alluminio e la forma della cassa della chiglia sollevabile definiscono il volume sottocoperta in entrambi gli allestimenti, offrendo un'abitabilità generosa che il baglio massimo di 14 piedi e 1 pollice e i 570 piedi quadrati di superficie bagnata dello scafo si traducono in spazio abitativo sopra la linea di galleggiamento.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sul mercato dell'usato, il radar e l'autopilota sono comunemente installati sull'Ovni 41, e un acquirente dovrebbe considerarli entrambi come dotazioni standard piuttosto che opzionali se ha intenzione di navigare in oceano. Il radar supporta la navigazione con visibilità ridotta, mentre l'autopilota riduce l'affaticamento al timone sulle lunghe andature portanti. Al di là di questi due, il progetto non indica altri livelli di equipaggiamento diffusi, quindi le aggiunte relative alle vele, alla gestione delle manovre o alla navigazione devono essere valutate singolarmente per ogni barca, piuttosto che presuppenderle per l'intera flotta.

Cosa ispezionare

Lo scafo in alluminio dell'Ovni 41 richiede la verifica dello stato del rivestimento e dell'isolamento da metalli diversi, data la suscettibilità del materiale all'elettrolisi se trascurato. La chiglia sollevabile in piombo è un elemento strutturale mobile e il suo perno, le guarnizioni e la cassa devono essere fatti funzionare e ispezionati per verificare l'usura o la presenza di vie di infiltrazione. Con un tasso di immersione di circa 1.661 libbre per pollice, l'Ovni 41 ha un valore di circa 296 kg/cm, ovvero 1661 libbre/pollice; i comenti strutturali sotto carico e le giunzioni delle paratie subiscono sollecitazioni significative sotto il carico da crociera e meritano l'attenzione del perito. Qualsiasi riparazione documentata dall'osmosi su uno scafo specifico dovrebbe essere annotata come storia reale piuttosto che come caratteristica della classe. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Il mercato tipico per gli Ovni 41 usati è la Francia, riflettendo le acque d'origine del cantiere e la base di crociera europea del marchio. Un acquirente dovrebbe pianificare una ricerca e una perizia in Francia, valutando la storia dell'imbarcazione ex-charter rispetto alla proprietà privata quando si confrontano le condizioni.

• Confermare che radar e autopilota siano presenti e funzionanti
• Ispezionare la verniciatura dell'alluminio e l'isolamento del metallo per verificare l'assenza di elettrolisi
• Ciclare la chiglia sollevabile e controllare le guarnizioni della cassa
• Distinguere lo stato di manutenzione degli interni tra barche ex-charter e armatori privati