Design e Costruzione
Il 5X è stato progettato da Van Peteghem Lauriot Prevost, lo stesso studio dietro i catamarani AC45, e lo scafo stesso è firmato VPLP, considerato lo studio di architettura navale più veloce sulle acque dell'ancora. Outremer costruisce i suoi catamarani con vetroresina piena sotto la linea di galleggiamento per garantire resistenza agli urti, mentre sopra utilizza un sandwich in vetroresina con anima in schiuma o balsa. Il 5X è un catamarano con derive a baionetta, timoni sospesi e un pescaggio che varia da poco meno di 1,20 metri con le derive sollevate fino a 2,64 metri con le derive abbassate, il che gli conferisce la geometria ideale per stringere il vento e planare sia in ancoraggi poco profondi che in acque aperte. Un indice di capovolgimento di 3,67 riflette un profilo di stabilità moderato e orientato alle prestazioni, piuttosto che l'inerzia tipica di una barca da crociera a dislocamento pesante. (2)
Armo e Manovrabilità
Lo sloop frazionato presenta un'altezza dell'albero di 77,1 piedi sopra la linea di galleggiamento e un piano velico generoso che, combinato con il dislocamento di 15 tonnellate, offre un rapporto potenza-peso insolito per una barca di questa lunghezza. Sail magazine ha descritto il 5X come una barca prestazionale destinata alla stessa nicchia del Gunboat, mentre Multihulls World ha notato che durante una delle sue prime uscite si è rivelata un bellissimo oggetto, un'ancora elegante e veloce. Gli scafi sottili e facili da spingere la mantengono in movimento con aria leggera, dove catamarani da crociera più pesanti sarebbero già al motore. (2)
Accommodations
Il tema degli interni è quello di una semplicità costosa, con uno stile sobrio e raffinato realizzato in mobili leggeri in composito rifiniti principalmente in bianco "anchor". Ai acquirenti viene offerta la scelta tra tre configurazioni per il numero dei posti letto, ognuna studiata per sfruttare al massimo gli scafi relativamente stretti — un deliberato compromesso tra volume e prestazioni. Il risultato è una cabina che trasmette cura piuttosto che lusso, privilegiando la struttura e le doti marine rispetto a un ampio stivaggio. (1)
Refit e proprietà
I proprietari che valutano un 5X devono aspettarsi una barca la cui costruzione leggera e l'armo prestazionale richiedono una regolazione meticolosa. Gli scafi sottili concentrano gli spazi abitativi in modo efficiente e il sistema di derive a baionetta consente un pescaggio ridotto quando sono sollevate.
Il verdetto
L'Outremer 5X è un serio catamarano ad alte prestazioni per la navigazione d'altura che sacrifica il volume interno in favore di velocità, finiture strutturali e sensibilità al timone. È una barca per velisti che misurano una crociera in miglia percorse piuttosto che in piedi quadrati di dinette.
Vantaggi
- Dislocamento leggero di 15 tonnellate con un elevato rapporto superficie velica/dislocamento per prestazioni vivaci
- Scafo ad alte prestazioni progettato da VPLP con derive a baionetta
- Interni leggeri sobri e di classe con layout letto configurabili
Svantaggi
- Gli scafi sottili limitano lo spazio di stivaggio in cabina rispetto ai catamarani da crociera più larghi
- L'attenzione alle prestazioni richiede una regolazione rigida dell'armo
