Design e Costruzione
Il 23-1 è un monoscafo in vetroresina di 23 piedi con finiture in legno, timone sullo specchio di poppa e una chiglia con deriva mobile che porta 1.250 libbre di zavorra in piombo, il che rende sia la versione a tuga fissa che quella con pop-top auto-raddrizzante. La struttura della cabina è un'unica sezione stampata che corre dalla prua al pozzetto; i modelli con tetto sollevabile utilizzavano un meccanismo adattato da migliaia di carrelli per camper, garantito per due anni. Le prime barche montavano il "Lift Top" completo: l'intero tetto della tuga si sollevava su pistoni sopra la coperta, mentre l'albero appoggiato sulla chiglia rimaneva fisso e il tetto scorreva verso l'alto intorno ad esso. I successivi 23-1 ricevettero il "Convertible Top" ridotto, che sollevava solo la sezione a poppavia dell'albero, consentendo di alare l'antenna su un tabernacolo sulla tuga anziché passarla attraverso la coperta. In posizione abbassata, il pop-top si affidava a una guarnizione compressa a pressione nella giunzione sovrapposta tra coperta e cabina per trattenere l'acqua. (1)
Armo e manovrabilità
Un alto armo a sloop in testa d'albero porta 245 piedi quadrati di vela su un baglio massimo di 7'11" (2,41 m) e la stretta chiglia da 1.250 libbre con deriva offre un pescaggio di soli 2 piedi con deriva sollevata per il trasporto su carrello, che si apre fino a 5'5" quando è abbassata per le boline. La carena a pescaggio ridotto è considerata responsabile delle ottime prestazioni in planata alle andature portanti, e il 23-1 ha un handicap medio PHRF di 234 — più veloce sulla carta rispetto ai 240 del successivo 23-2. Il pozzetto è profondo, autosvuotante e dimensionato per sei persone, con rivestimento antiscivolo stampato sul pagliolato, sui sedili e sulla coperta, oltre a un grande gavone per il motore fuoribordo, le vele e un supporto motore rinvigorito sullo specchio di poppa.
Accommodations
Sia la versione a tuga fissa che quella con tetto sollevabile (pop-top) del 23-1 condividono quasi interamente lo stesso vano cabina chiuso a chiave, con posti letto per cinque adulti: una cuccetta a V doppia a prua, una dinette abbattibile che diventa cuccetta doppia e una cuccetta di poppa a sinistra. La cucina si trova sul lato di sinistra, subito a proravia del tambuccio, ed è attrezzata con un fornello a due fuochi, una ghiacciaia e un lavandino; il bagno è a prua sul lato di dritta. La versione a tuga fissa aggiunge una paratia completa con porta scorrevole tra il bagno e la cabina principale. I gavoni di stivaggio sicuri sono posizionati sotto ogni cuccetta, sotto la dinette e sotto il piano della cucina. Il trucco della versione con pop-top riguarda l'altezza interna: 4'7" con il tetto abbassato, che si apre fino a raggiungere i 6'4" con poche manovre su un singolo verricello.
Problemi noti
L'ambizione del poptop convertibile era anche il suo punto debole. I tester scoprirono che il Lift Top a tettuccio intero presentava problemi di tenuta contro pioggia e spruzzi dove la tuga incontrava la coperta e dove l'albero passava attraverso la coperta — un passaggio attraverso la coperta in corrispondenza di un tetto sollevabile rappresentava una via d'acqua naturale. La giunzione tra la tuga e la coperta era l'altro punto d'ingresso cronico. O'Day abbandonò il progetto del tetto interamente convertibile a favore di un sollevamento solo a poppa, il che eliminava l'albero passante dalla struttura mobile e facilitava il problema della sigillatura, ma le prime barche con il progetto originale sono quelle da monitorare per verificare la presenza di interni umidi dopo la pioggia. (2)
Il verdetto
L'O'Day 23-1 è un piccolo cabinato autentico e inventivo che ha risolto il problema dell'altezza interna per il trasporto su carrello con un tetto sollevabile, pagando però il prezzo alle giunzioni. Per un velista che desidera cinque posti letto, zavorra raddrizzante e un pescaggio ridotto per surfare su fondali bassi in un 23 piedi che si traina dietro una macchina, la pop-top è un'intelligente opera di ingegneria degli anni '70. Le barche successive con sollevamento posteriore sono più asciutte; il Lift Top completo richiede un acquirente tollerante verso la manutenzione delle guarnizioni.
Vantaggi
- Chiglia autoredrizzante da 1.250 lb e pescaggio ridotto con deriva sollevata a 2' per facilitare il trasporto su carrello
- Il pop-top offre un'altezza interna di 6'4" a partire da una cabina chiusa di 4'7"
- Posti letto per cinque persone con cucina, bagno e stivaggio sicuro in uno scafo di 23'
Svantaggi
- Perdite complete dalla chiglia sollevabile a causa di difetti di sigillatura nella giunzione della cassa della deriva e nel passaggio del maschio attraverso la coperta
- Il design originale del tetto apribile abbandonato a metà generazione a causa di problemi di tenuta
