Design und Konstruktion
Die 23-1 ist ein 23 Fuß langer GFK-Einrumpfer mit Holzverzierungen, einem am Spiegel aufgehängten Ruder und einem klappbaren Schwertkiel mit 1.250 Pfund Bleiballast, der sowohl die Version mit festem als auch die mit Hubdach zu selbstaufrichtenden Ankerbooten macht. Die Kabinenstruktur besteht aus einer einzigen geformten Sektion, die von Bug bis Cockpit verläuft. Bei den Modellen mit Hubdach wurde ein Mechanismus verwendet, der aus Tausenden von Wohnwagen abgeleitet war und mit einer Zwei-Jahres-Garantie ausgestattet war. Frühe Boote besaßen das volle „Lift Top“: Das gesamte Kajütdach wurde auf Gasdruckfedern über dem Deck angehoben, während der durchgesteckte Mast an seinem Platz blieb und das Dach darum herum hochgeschoben wurde. Spätere 23-1s erhielten das reduzierte „Convertible Top“, das nur den Bereich hinter dem Mast anhob und es ermöglichte, den Mast in einer Maststütze auf dem Kajütdach statt durch das Deck zu stellen. Im heruntergelassenen Zustand verließ sich das Pop-Top auf eine druckverfestigte Dichtung an der Übergangsstelle zwischen Deck und Kajüte, um Wasser auszuschließen. (1)
Rigg und Handhabung
Ein hohes Masttoppslup-Rigg bringt 245 Quadratfuß Segelfläche auf eine Breite von 7'11", und der schmale Kiel mit Schwert sorgt für einen Tiefgang von nur 2 Fuß bei aufgeholtem Schwert für den Transport auf dem Trailer, der sich vor dem Kreuzen auf 5'5" vergrößert. Das flache Unterwasserschiff wird für Surfleistung vor dem Wind gelobt, und die 23-1 trägt ein PHRF-Durchschnittshandicap von 234 – rechnerisch schneller als das spätere 23-2 mit 240. Die Plicht ist tief, selbstlenzend und für sechs Personen dimensioniert, mit angeformten rutschfesten Elementen auf Bodenbrettern, Sitzflächen und Deck sowie einer großen Backskiste für den Außenborder und die Segel und einem verstärkten Motorhalter am Spiegel.
Unterbringung
Sowohl die Version mit festem als auch mit klappbarem Dach (Pop-Top) teilen die 23-1 fast dieselbe abschließbare Kabine mit Kojen für fünf Erwachsene: eine Doppel-V-Koje im Vorschiff, eine niedergeklappte Dinette, die zur Doppelkoje wird, und eine Achterkoje an Backbord. Die Pantry befindet sich an Backbord direkt vor dem Niedergang und ist mit einem zweiflammigen Herd, einer Kühlbox und einer Spüle ausgestattet; die Nasszelle liegt im Vorschiff an Steuerbord. Die Version mit festem Dach bietet zusätzlich ein vollständiges Schott mit Schiebetür zwischen der Nasszelle und der Hauptkabine. Sichere Stauräume verlaufen unter jeder Koje, der Dinette und dem Küchentresen. Das besondere Merkmal der Pop-Top-Version ist die Stehhöhe: 4'7" (ca. 1,40 m) mit abgesenktem Dach, die sich durch wenige Umdrehungen einer einzigen Winsch auf 6'4" (ca. 1,93 m) erweitern lässt.
Bekannte Schwachstellen
Das ehrgeizige Konzept des Convertible-Poptops war zugleich seine Schwäche. Tester stellten fest, dass das vollständig aufzubarende Lift Top Probleme mit der Wasserdichtigkeit gegen Regen und Gischt hatte – insbesondere an den Stellen, wo der Kajütaufbau auf das Deck trifft und der Mast durch das Deck führt. Ein durch das Deck verlaufender Mast bei einem beweglichen Dach ist ein natürlicher Leckpfad. Die Verbindung zwischen Kajütaufbau und Deck war der andere chronische Einstiegspunkt für Feuchtigkeit. O'Day gab das vollständige Konzept auf und entschied sich stattdessen für eine Hebevorrichtung nur am Heck. Dadurch wurde der durch das Deck geführte Mast aus dem beweglichen System entfernt, was das Abdichtungsproblem erheblich erleichterte. Bei frühen Booten mit dem ursprünglichen Design ist jedoch nach Regen weiterhin Vorsicht geboten, da die Innenräume feucht werden können. (2)
Das Fazit
Die O'Day 23-1 ist eine wirklich einfallsreiche kleine Fahrtenyacht, die das Problem der Trailerbarkeit mit einem aufklappbaren Dach gelöst hat, dies jedoch an den Nähten bezahlt hat. Für Segler, die fünf Kojen, selbstaufrichtenden Ballast und einen flachen Tiefgang fürs Surfen in einer 23-Fuß-Yacht suchen, die hinter einem Auto transportiert werden kann, ist das Pop-Top ein geniales Stück Ingenieurskunst aus den 1970er Jahren. Die späteren Boote mit hinten angehobenem Dach sind trockener im Unterdeck; das vollständige Lift Top erfordert von Käufern Geduld bei der Wartung der Dichtungen.
Vorteile
- Selbstrichtender Kiel mit 1.250 lb und 2' Tiefgang bei aufgeholtem Schwert für einfaches Trailern
- Hubdach sorgt für 6'4" Stehhöhe aus einer geschlossenen Kabine mit 4'7"
- Schlafplätze für fünf Personen mit Pantry, Nasszelle und sicherem Stauraum in einem 23' Rumpf
Nachteile
- Undichte Stellen an der Lift Top bei der Deckskajütaufhängung und dem Mastdurchgang durch das Deck
- Das ursprüngliche Konzept des klappbaren Daches wurde aufgrund von Undichtigkeiten in der Mitte der Generation verworfen
