Design e Costruzione
Brewer ha dotato l'Arctic 25 di uno scafo a doppia prua tipo sharpie con un fondo relativamente piatto, spigoli vivi e un'opera morta piatta che conferiscono una straordinaria stabilità di forma all'ancora. Lo scafo e la coperta sono realizzati in sandwich con schiuma Coremat e Divinycell, uniti a una flangia dello scafo rivolta verso l'interno, incollata con 3M 5200 e fissata con bulloni in acciaio inossidabile da quattro millimetri a distanze di dodici centimetri. Una falchetta in teak, rifinita con una striscia in ottone, circonda lo scafo sulla linea di insellatura, e una controsoffitta interna in vetroresina sostiene i mobili. I velisti di prova dell'epoca hanno rilevato finiture eccellenti, con abbondante ferramenta in bronzo. La chiglia corta fissa supporta una deriva retrattile o, opzionalmente, una lunga chiglia fissa poco profonda con un pescaggio di sette piedi; la configurazione standard con chiglia corta e deriva estende il pescaggio a quattro piedi e due pollici. Il timone sullo specchio di poppa è condiviso con il Nimble 24, e un'estensione retrattile migliora la potenza di virata a bassa velocità. (2)
Armo e manovrabilità
L'Arctic veniva offerto come sloop frazionato o con lo yawl opzionale, entrambi dotati di alberi in alluminio verniciato. L'albero maestro è installato su un robusto tabernacolo alto, in modo da poter essere abbassato per il trasporto su carrello o per passare sotto i ponti. Le prime barche montavano armi frazionati a 7/8; gli scafi successivi sono passati ad armi in testa d'albero a un solo ordine di crocette con lande in bronzo sulla tuga, con un genoa al 135 % di superficie come equipaggiamento standard, sebbene l'interferenza delle crocette limitasse la sua efficacia di bolina. La mezzana dello yawl, autoportante, è inserita a sinistra dello specchio di poppa, con una vela a boma aurico che si avvolge sull'albero. Steve Henkel ha segnalato una mezzana opzionale con vela di bilanciamento aurica da 31 piedi quadrati. In acqua, gli spigoli vivi resistono allo sbandamento quando si sale a bordo e la barca tiene bene la rotta, ma è un po' lenta a virare; quindi, riportare la fiocco controvento aiuta a girare sulle mure in caso di vento leggero. Henkel ha riscontrato che timona bene anche con il timone nella posizione ripiegata. Con un valore medio PHRF di 249, non è una barca da regata, ma un articolo del 1990 di Cruising World scritto da Ginny Walters la definiva tradizionale, facile da trainare e varare, e marina. (2)
Accommodations
Sottocoperta, l'Arctic offre quattro posti letto: una cuccetta a V doppia a prua e due divani a isola nella cabina principale. La cucina si trova a sinistra a centro barca con un lavandino, mentre il bagno è situato subito a poppa della cabina di prua sul lato di sinistra. Il modello con pilothouse aggiunge una stazione di governo interna con timone a ruota e maggiore altezza in cabina; Henkel descriveva due stazioni di governo — una barra nel pozzetto e una ruota sottocanna quando si è all'ancora. I tester hanno riscontrato un'altezza interna di oltre sei piedi nella cabina con vista a 360 gradi, rivestimenti antiscivolo stampati e ampi tientibene in teak all'altezza della vita sulla tuga e sul pilothouse. Una poltrona del timone su pedana girevole si rimuove per trasformare il divano di dritta in una cuccetta, e un tavolo da dinette a due ante si monta sulla cassa della deriva. I passavanti larghi e sgombri facilitano i movimenti, e la cassa della deriva presenta un'apertura a sinistra per abbassare la deriva oltre a uno spazio integrato per lo stivaggio degli attrezzi. (1)
Problemi noti
Il fondo piatto e le sentine dure fanno sì che l'Arctic tenda a battere moderatamente sull'onda corta, una caratteristica che sia Henkel che i successivi tester hanno registrato. Gli armatori raccomandano di cambiare la cima della deriva ogni tre anni; una modifica comune nei forum consiste nel accorciare la pala della deriva appesa allo specchio di poppa e spostare parte della superficie di sollevamento a prua rispetto alla pernia per rendere il timone più reattivo. (1)
Il verdetto
Il Nimble 25 Arctic è una barca da crociera carrellabile rifinita con cura che supera le aspettative per la sua lunghezza grazie all'opzione della timoneria e a uno scafo progettato per la stabilità di forma e un facile trasporto su strada. La sua discendenza Sharpie scambia il passo da regata con stabilità e riparo, e la costruzione mostra una reale attenzione al bronzo e alla falegnameria. I colpi sull'onda corta sono il prezzo da pagare per il pagliolato piatto, ma la struttura della barca e la comunità degli armatori affrontano i punti di usura noti.
Vantaggi
- Barca carrellabile di 26 piedi con albero a tabernacolo e opzione di deriva a pescaggio ridotto
- La variante con pilothouse aggiunge il timone a ruota interna e oltre 1,80 m di altezza in cabina
- Scafo e coperta in sandwich di schiuma con flangia imbullonata verso l'interno e abbondanti attrezzature in bronzo
- Posti letto per quattro persone con una pratica disposizione cucina a sinistra e bagno
Svantaggi
- Il fondo piatto e le sentine dure producono un beccheggio moderato sull'onda corta
- Lenta a virare; il genoa standard limita la bolina per l'interferenza delle crocette
- La cima della deriva richiede la sostituzione ogni tre anni
