Design e costruzione
Il North Beach 24 è dotato di una chiglia con deriva, configurata come una chiglia a pinna fissa a scorrimento con un pescaggio ridotto di 15 cm, realizzata in acciaio da 12 mm con un piano di contatto in acciaio da 20 mm, in cui la deriva mobile a sandwich di vetroresina si inserisce completamente per consentire l'appoggio sul fondo quando si è all'ancora. Questa deriva è dotata di bande antisdrucciolo in Teflon ed è gestita tramite sistema di cime e bossoli; la sua zavorra è sufficiente solo a tenerla abbassata — non contribuisce affatto alla stabilità generale. Ciò che garantisce il sostegno alla barca è lo scafo stesso: largo al galleggiamento con fiancate piuttosto dure, questa forma offre una notevole stabilità di forma, importante perché la configurazione a pescaggio ridotto sacrifica la sicurezza della zavorra profonda in favore della flessibilità del pescaggio. Lo scafo e la coperta sono realizzati in sandwich di schiuma pieno, mentre la gamma standard abbina uno scafo verde scuro a coperta, sovrastruttura e pozzetto color crema. Una sovrastruttura corta e bassa aiuta a mantenere un profilo contenuto; il cantiere ha ottenuto un vero volume sottocoperta grazie a un grande boccaporto scorrevole da 80 × 80 cm sopra il tambuccio, che offre un'altezza interna di 1,95 m sotto la capottina paraspruzzi e di 1,65 m con il boccaporto chiuso. (1)
Armo e Manovrabilità
L'NB24 è armato a cutter con caratteristiche intenzionalmente semplici, con il paterazzo portato molto a poppa per consentire di omettere le volanti quando si è all'ancora. Un genoa avvolgibile si trova su un bompresso retrattile pensato per i raggi larghi e il vento leggero, mentre un fiocco autovirante porta una mano di terzaroli per la navigazione con vele ridotte. L'albero può essere facilmente abbattuto utilizzando uno sprenkel e, con la deriva sollevata, lo yacht pesca solo 2,79 piedi, aprendo la strada a canali poco profondi e porti soggetti a marea. Il piano velico di 271 piedi quadrati, su un dislocamento di 6.173 libbre con un rapporto zavorra/dislocamento del 46%, offre un rapporto superficie velica/dislocamento di 12,88 — sufficiente a mantenerla in movimento senza richiedere un equipaggio numeroso. Il suo angolo di capovolgimento di 120-130 gradi e un indice di capovolgimento di 1,79 la collocano saldamente tra le barche da crociera stabili e marine, piuttosto che tra le derive da giornata. (1)
Accommodations
Sottocoperta, il North Beach 24 offre una vera cabina con posti letto per cinque persone — tre cuccette di 1,90 m e due di 2,00 m — sebbene le due cuccette di prua possano essere omesse su richiesta. Il tavolo da carteggio scorre sotto la panca del pozzetto per liberare lo spazio sul pagliolato, e il tavolo della dinette si ripiega su entrambi i lati e può essere completamente sfilato. La cucina colloca fornello e lavello a sinistra, mentre la toilette è posizionata centralmente a prua, dove mantiene un buon allungamento ed è sopra la linea di galleggiamento. Un boccaporto di prua di 60 × 60 cm trasforma la prua in uno spazio di stivaggio utile, e il pozzetto stesso è decisamente spazioso: panche da due metri e un ponte di collegamento abbassato, circondati da ampi passavanti e da un grande ponte di prua. La zattera di salvataggio obbligatoria è stivata sotto la panca del pozzetto di poppa.
Refit e proprietà
Il motore diesel entrobordo è un Yanmar da 6,6 kW (9 hp) o 14 hp, installato in uno scafo il cui serbatoio del carburante è integrato nella chiglia, con una velocità di crociera compresa tra i sei e i sette nodi. Le vele potevano essere ordinate in bianco o crema. Con solo 45 esemplari costruiti, il North Beach 24 rimane una proposta rara ma coerente — una barca concepita da un progettista che naviga sulla sua stessa linea evolutiva, non un esercizio di marketing.
Il verdetto
Il North Beach 24 è una piccola barca da crociera ben rifinita: una deriva con pescaggio ridotto e un vero volume interno, buona stabilità di forma e un armo semplice e autosufficiente. La sua rarità e i dettagli progettati per scopi specifici premiano l'acquirente che apprezza l'escursione del mare e l'esplorazione di acque protette rispetto alla velocità o al lusso estetico.
Vantaggi
- La deriva si ritrae completamente nella chiglia a scatola in acciaio per l'appoggio sul fondo e un pescaggio minimo di 0,85 m (2,79 ft)
- La larga linea di galleggiamento e le sentine piene offrono una forte stabilità di forma; angolo di capovolgimento tra 120 e 130°
- Interni completi con cinque posti letto e ingegnosi gavoni per tavoli e carte nautiche che risparmiano spazio
- Armo a cutter semplice con paterazzo molto arretrato che non richiede volanti
Svantaggi
- Solo 45 esemplari costruiti — disponibilità limitata sul mercato dell'usato
- La deriva aggiunge complessità meccanica rispetto a una chiglia fissa
- Sottocoperta bassa e altezza interna modesta quando il boccaporto è chiuso (1,65 m)
