Nimble 25 Arctic — 信息、评述、规格

设计与建造

Brewer 为 Arctic 25 设计了尖细的双头船体（sharpie-type），具有相对平坦的底部、硬折角舭和平坦的水线以上船体，这赋予了其在锚泊时极佳的形状稳性。船体和甲板采用 Coremat 和 Divinycell 泡沫夹芯结构，在向内翻转的船体法兰处连接，并用 3M 5200 粘合，以六英寸间距用四分之一英寸不锈钢螺栓紧固。在舷弧线处，一个带有黄铜条的柚木舷缘环绕着船体，玻璃钢内骨架支撑着家具。当时的试航水手发现其工艺精湛，配有大量青铜五金件。固定式短颈龙骨可携带可伸缩的中插板，或者可选装吃水 2 英尺 6 英寸的长而浅的固定龙骨；标准的短颈加中插板配置可将吃水延伸至 4 英尺 2 英寸。艉挂式的“谷仓门”舵与 Nimble 24 共享，可伸缩的延伸杆则改善了低速转弯时的驱动力。 (2)

帆装与操控

Arctic 提供分段索具单桅纵帆船（fractional sloop）或可选的 yawl 帆装，配有色漆铝合金桅杆。主桅安装在高大坚固的桅座（tabernacle）上，以便在拖车运输或通过桥梁时降下。早期的船只搭载了 7/8 分段索具；后期的船体改用单撑臂桅顶索具，在舱顶上设有青铜牵条，并标配 135% 的热那亚帆，尽管撑臂的干扰限制了其迎风效率。yawl 帆装的自由立式后桅安装在艉板内侧，配有可绕桅杆卷收的斜桁帆。Steve Henkel 指出，还有一款可选的后桅，配有 31 平方英尺的斜桁平衡帆。在水面上，硬折角舭在登船时能有效抵抗横倾，且船只航向保持好，但她迎风换舷的速度稍慢，因此在轻风锚泊时将前帆反向（backwinding）有助于她快速完成顺风换舷。Henkel 发现，即使舵叶处于折叠状态，她的操舵感依然很好。虽然其 PHRF 平均为 249，算不上赛船，但 Ginny Walters 在 1990 年的《Cruising World》杂志上的船主账目中称其线条传统、易于拖曳和下水，且具备良好的适航性。 (2)

舱内住宿

在甲板下方，Arctic 可容纳四人睡卧：艏部设有一个双人 V 形床位，主舱内设有两张直条长椅床位。厨房位于船中部左舷，配有水槽；卫生间则位于艏舱正后方左舷。驾驶室版本增加了舵轮操舵的内部操舵站和更大的舱内净高，而 Henkel 描述了两种操舵配置——驾驶舱内的舵柄和锚泊时在甲板下的舵轮。测试者发现，该船舱内拥有超过 6 英尺的站立净高，具有 360 度视野、模压防滑地板，以及在升降口和驾驶室锚架上腰部高度处配备充足的红木扶手。一个可旋转的舵轮椅可拆卸，以便将右舷长椅改造成床位，而一张双叶餐桌则安装在稳向板箱上。宽敞且无障碍的侧甲板便于移动，稳向板箱上还设有用于推下稳向板的孔口以及内置的工具收纳空间。 (1)

常见问题

扁平的船底和硬质舭部意味着 Arctic 在遇到短陡浪时容易产生适度的拍击，Henkel 和后来的测试者都记录到了这一特点。船主建议每三年更换一次稳向板吊索，而论坛上常见的改装是将艉挂式稳向板缩短，并将部分升力面移至铰链前方，以增强舵效。 (1)

总结

Nimble 25 Arctic 是一款设计考究、细节丰富的可拖航巡航帆船。通过驾驶室选装件以及专为形状稳性和易于地面运输而设计的船体，它超越了其长度限制。其 Sharpie 血统牺牲了赛船般的速度，换取了稳性和避风空间，且建造工艺对青铜和木工细节表现出极高的用心。在短陡浪中拍击是平底舱底付出的代价，但该船的结构和庞大的船主社群解决了已知易磨损部位的问题。

优点