Nimble 25 Arctic in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Si presentano due varianti principali: lo sloop o lo yawl con pozzetto aperto standard, e il modello con pilothouse, dotato di timone a ruota al piano inferiore e maggiore altezza interna. Il layout del pilothouse colloca la timoneria interna a dritta con una sedia a pedana rimovibile che libera la cuccetta a divano di dritta, e un tavolo da dinette a due ante sopra la cassa della deriva. Entrambe le versioni offrono quattro posti letto grazie a una cuccetta a V a prua e alle cuccette a divano, una cucina sul lato di sinistra con lavandino, e un bagno a poppa della cabina di prua. Una versione tropicale montava oblò apribili in bronzo e un vano per il solare. Il piano di chiglia standard prevede una chiglia corta da 16 pollici con deriva mobile fino a 4 piedi e 2 pollici; alcune barche montano invece la chiglia fissa a pescaggio ridotto da 2 piedi e 6 pollici.

Equipaggiamento e upgrade comuni

La propulsione proviene da un motore fuoribordo in un pozzetto fuoribordo, non retrattile ma protetto dalla chiglia corta; un serbatoio carburante portatile si trova in un gavone a sinistra, e una copertura opzionale per il pozzetto del motore funge anche da tavolo da pozzetto riducendo al contempo il rumore. L'armo standard è uno sloop frazionato o in testa d'albero con un genoa al 135 %; la mezzana dello yawl si avvolge attorno al suo albero autoportante. L'ancora è appesa al bompresso su un puntello di prua cromato. Per gli acquirenti, gli aggiornamenti strutturali da verificare sono il sistema di abbattimento dell'albero con tabernacolo, il collegamento idraulico tra la ruota interna e la barra del timone nel pozzetto, e qualsiasi mezzana sovradimensionata costruita da un precedente proprietario. I cambiamenti nelle vele e nella gestione delle manovre contano meno rispetto a un sartiame in buono stato e alla storia di manutenzione della linea di galleggiamento della deriva.

Cosa ispezionare

Il fondo piatto e le sentine dure producono un beccheggio moderato sull'onda corta, quindi esaminate la giunzione chiglia-scafo e l'anima in schiuma per verificare l'eventuale presenza di segni di stress. Gli armatori raccomandano di sostituire il frenello della deriva ogni tre anni; molte barche montano una versione con profilo ridotto, con parte della pala spostata a proravia dell'asse di rotazione per migliorare la risposta al timone. Verificate che il timone retrattile si ritiri correttamente e che il boccaporto della cassa della deriva e i gavoni per gli attrezzi siano integri. Il pozzetto fuoribordo e le prese a mare in bronzo dovrebbero essere controllati per verificare l'assenza di corrosione data l'età della barca. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Quando ispezioni un Nimble 25 Arctic usato, controlla questi punti:

• Età della linea di galleggiamento della deriva — sostituirla se superiore ai tre anni
• Stato delle modifiche al timone e sensazione del perno
• Funzionamento del tabernacolo dell'albero e della timoneria idraulica interna
• Condizione della giunzione scafo-coperta e dello scafo in sandwich data la storia di navigazione con mare formato
• Pozzetto fuoribordo, oblò in bronzo e corrosione del puntello di chiglia