Design e costruzione
Il King's 32-200 presenta un rapporto lunghezza/larghezza di 3,00, che lo colloca tra i 32 piedi più larghi in circolazione; è più spazioso del 69% dei progetti comparabili, il che lo rende più ampio del 69% di tutti gli altri progetti. Lo scafo è in vetroresina piena con chiglia a pinna e timone sospeso, e il suo rapporto zavorra/dislocamento del 43 % è superiore al 62 % di barche a vela simili, offrendo una stabilità che si sposa bene con il valore di 42,86 % di zavorra/dislocamento. Il dislocamento è di 9.800 libbre con 4.200 libbre di zavorra in piombo, e la superficie bagnata è di circa 322 piedi quadrati. L'indice di immersione di 974 libbre per pollice significa che la barca si appoggia visibilmente sotto carico, e il pescaggio varia da 6,04 a 6,34 piedi a seconda del carico. (1)
Armo e Manovrabilità
Il 32-200 è uno sloop in testa d'albero con una randa e un fiocco che insieme offrono 495,8 piedi quadrati di superficie velica. Il suo rapporto superficie velica/dislocamento è di 17,3 con la vela di riferimento standard e di 20,9 con un genoa al 135 %; questo profilo la rende più veloce del 62 % dei progetti simili con vento leggero. È tuttavia leggermente sottovelata rispetto ai suoi coetanei — porta più armo solo il 46 % delle barche simili. Il rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 254 la colloca tra le barche da regata "moderate", e la sua velocità di scafo teorica è di 6,8 nodi. L'indice di capovolgimento di 2,02 significa che non sarebbe ammessa alle regate oceaniche, definendola chiaramente come barca da crociera costiera e lacustre piuttosto che come concorrente per l'altura.
Accommodations and Specifications
La capacità dell'acqua dolce è di 30 galloni statunitensi e quella del carburante è di 21 galloni statunitensi, consentendo crociere nel fine settimana e costiere senza grandi serbatoi. La barca può essere equipaggiata con un motore entrobordo diesel Universal M25XP. Il suo indice di comfort di 22,6 è superiore al 38% dei progetti simili, un risultato medio che riflette il dislocamento moderato e lo scafo largo piuttosto che un comportamento morbido sull'onda.
Profilo Prestazionale
La combinazione di un rapporto zavorra/dislocamento del 43%, un dislocamento moderato e un piano velico con genoa conferisce al 32-200 una personalità ben definita: rapido con aria leggera, ma limitato da un indice di capovolgimento orientato alla navigazione costiera. Il vantaggio del SA/D con vento leggero è reale, tuttavia la valutazione dell'armo suggerisce che trarrebbe beneficio da una vela con triangolo di prua più grande. La sua superficie bagnata e il suo tasso di immersione la mantengono fedele alla natura di scafo dislocante, con una velocità massima di 6,8 nodi funzione della sua lunghezza al galleggiamento di 25,8 piedi.
Il verdetto
L'Ericson 32-200 è una barca da regata-crociera costiera progettata da King, caratterizzata da uno scafo largo e spazioso e da un vantaggio in velocità con arie leggere. È ben zavorrata e moderatamente confortevole, ma il suo indice di capovolgimento e il profilo dell'armo la collocano decisamente nell'uso costiero e in acque protette, piuttosto che per le traversate d'altura.
Vantaggi
- Spaziosa per la sua lunghezza, supera il 69% dei progetti simili nel rapporto di baglio
- Rapporto zavorra/dislocamento superiore al 62% dei modelli coetanei, che favorisce la stabilità
- Velocità con vento leggero superiore al 62% delle barche paragonabili armate con genoa
Svantaggi
- L'indice di capovolgimento di 2,02 esclude la barca dalle regate oceaniche
- Armo leggermente sottodimensionato rispetto alle norme della classe
- L'indice di comfort superiore è riscontrabile solo nel 38% dei progetti simili
