Design e costruzione
Bill Dixon ha introdotto sul Venturer 22 uno scafo moderno ad alto volume, con un'opera morta alta e tetti della cabina importanti, visivamente spezzati dal cantiere da strisce di vernice stilizzate. La configurazione più comune accoppiava due chiglie gemelle a un timone su skeg, una disposizione che consente alla barca di rimanere dritta quando si appoggia sulla spiaggia; anche le varianti con chiglia a pinna e chiglia sollevabile hanno lasciato gli stampi. Il modello con chiglia sollevabile monta una deriva interna alloggiata all'interno di un corto supporto a pinna poco profondo, mentre il pescaggio delle chiglie gemelle è di 2 piedi e 3 pollici contro i 3 piedi e 8 pollici della chiglia a pinna e un intervallo da 2 piedi e 2 pollici a 3 piedi e 8 pollici per la versione sollevabile. Con un rapporto zavorra/dislocamento del 42% e una zavorra in ghisa di 1.160 libbre nella versione a chiglie gemelle, è più pesante rispetto a due terzi dei progetti comparabili, e il suo rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 205 la colloca tra le barche da regata moderate piuttosto che tra i pesanti cabinati da crociera. (1)
Armo e Manovrabilità
Il Venturer 22 è uno sloop in testa d'albero con una randa di 248 piedi quadrati e un genoa, con un rapporto superficie velica/dislocamento di 19,94 che suggerisce un armo piuttosto vivace per le sue dimensioni. La sua superficie bagnata è di circa 139 piedi quadrati e la velocità di scafo teorica è di 5,7 nodi. Yachtdatabase.com ha calcolato un indice di capovolgimento di 2,24, un valore che ne escluderebbe l'uso nelle regate oceaniche, e un indice di comfort di 14,1 che lo colloca in una posizione più confortevole rispetto alla metà delle barche a vela simili. Il motore fuoribordo è montato in un pozzetto sul lato sinistro del pozzetto, con controllo remoto della manetta e del cambio marcia; sebbene alcune barche siano state modificate per accogliere un piccolo diesel, l'installazione standard utilizzava vari motori fuoribordo da 6 a 8 CV nel pozzetto. (2)
Accommodations
Una singola cabina racchiude quattro posti letto nello scafo carrellabile: la dinette presenta una cuccetta doppia a V a prua, rialzata in modo che le estremità strette delle sedute possano essere infilate sotto di essa. È stata offerta anche una versione a due cuccette, internamente simile ma priva delle cuccette sovrapposte a prua, il che rende la cabina più spaziosa. A poppa, sul lato di sinistra, si trova una piccola cucina con un gavone rimovibile e un piano di lavoro davanti al fornello, mentre il vano bagno a dritta utilizza una porta in tela a cerniera e una toilette chimica Porta Potti, sebbene sia possibile installare una WC marina. Un tavolo da carteggio abbattibile è montato sulla paratia che forma la facciata anteriore del vano bagno, concentrando in modo efficiente gli spazi servizi della barca in uno scafo di soli 22 piedi.
Varo e trasporto su carrello
Sebbene sia abbastanza piccola da essere trasportata su carrello, la configurazione dello scafo e della chiglia del Venturer 22 rende più agevole il sollevamento con gru per il caricamento e lo scaricamento, e il varo diretto dal carrello non è possibile a meno che le ruote non siano completamente immerse. I layout a doppia chiglia e con deriva a pinna corta, che le conferiscono la versatilità di un pescaggio ridotto sulla costa, sono proprio quelli che impediscono un semplice varo da scivolo; pertanto, gli armatori che pianificano di spostarla regolarmente dovrebbero calcolare nel programma la necessità di utilizzare una gru o di effettuare il varo con un'immergenza profonda. (1)
Refit e proprietà
La modifica più diffusa registrata su queste barche è la conversione di un piccolo numero di esemplari da motore fuoribordo a propulsione diesel nel pozzetto, un cambio che sacrifica la semplicità di un motore portatile a favore di una spinta fissa più silenziosa. Altrimenti il progetto si è dimostrato adattabile al suo ruolo di barca carrellabile senza modifiche strutturali sistematiche, e lo scafo voluminoso ha invecchiato come una pratica piattaforma per l'estuario piuttosto che come una barca da ristrutturare.
Il verdetto
Il Venturer 22 è una piccola barca da crociera ben rifinita che sacrifica le ambizioni d'altura a favore della facilità di manovra nei porti e sulle coste, offrendo quattro posti letto e una cucina utilizzabile in un pacchetto carrellabile che la maggior parte delle volte viene venduto come barche gemelle. Il suo elevato rapporto zavorra/dislocamento e i volumi moderni la rendono stabile e spaziosa per la sua lunghezza, ma la configurazione della chiglia che consente lo spiaggiamento complica anche il trasporto su strada.
Vantaggi
- Racchiude quattro posti letto e una cucina in uno scafo carrellabile di soli 22 piedi
- Le doppie chiglie permettono l'atterraggio sulle spiagge e l'esplorazione di fondali bassi
- Il rapporto zavorra/dislocamento è superiore al 66% dei progetti simili
Svantaggi
- Non può essere varata direttamente da un carrello senza ruote immerse
- L'indice di capovolgimento esclude la barca dalle regate oceaniche
- La sua massima versatilità è garantita solo con l'uso di una gru o da un varo con immersione profonda
