Leisure 22 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

La barca è uno sloop in testa d'albero di 22 piedi con una lunghezza al galleggiamento (LWL) di quasi 20 piedi, dotato di dinette e di una grande cabina di prua che offre cinque posti letto e un locale bagno separato. L'altezza interna è di 5 piedi e 8 pollici (1,73 m) e gli interni rifiniti in teak trasmettono un'atmosfera più calda rispetto a molti cabinati in vetroresina comparabili. Le versioni a doppia chiglia hanno un pescaggio di 2 piedi e 8 pollici (0,86 m) e possono appoggiarsi sul fondo; le barche con chiglia a pinna pesano 3 piedi e 11 pollici (1,20 m). Alcuni esemplari sono equipaggiati con un motore entrobordo a benzina o diesel anziché l'ormeggio fuoribordo standard, un dettaglio importante per chi valuta l'accessibilità e la manutenzione del motore.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sul mercato dell'usato, energia solare, spinnaker, cartografico e una configurazione per equipaggio ridotto sono elementi comunemente installati sui Leisure 22, influenzando il modo in cui un acquirente dovrebbe valutare una determinata barca. La configurazione per equipaggio ridotto e i pannelli solari insieme indicano una crociera semplice a basso amperaggio con equipaggio limitato, mentre lo spinnaker e il cartografico estendono l'orizzonte del veliero con aria leggera e per la navigazione senza modifiche strutturali importanti. Una falchetta in teak e i controstampi antiscivolo in coperta sono di serie, quindi la loro presenza è un dato di fatto piuttosto che un upgrade.

Cosa ispezionare

La coperta con anima in balsa richiede particolare attenzione: qualsiasi penetrazione nel sandwich richiede cura per evitare danni all'anima, e l'umidità nella balsa è il classico punto debole strutturale. Il profondo pozzetto che mantiene asciutti i velisti durante la navigazione limita anche la visibilità in avanti quando si è seduti, quindi verificate le linee di vista del timoniere e gli specchi di poppa o di prua aggiuntivi che gli armatori potrebbero aver installato. Le chiglie sono in ghisa, quindi ispezionate la presenza di corrosione sulla giunzione scafo-chiglia e confermate che la struttura in acciaio del timone e dello skeg sia in buono stato. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano tipicamente nel Regno Unito, in Germania, in Spagna e in Italia. Per un acquirente, la breve lista di controllo è la seguente: confermare il tipo di chiglia e il pescaggio rispetto al proprio ormeggio; ispezionare la coperta in balsa alla ricerca di punti morbidi o precedenti infiltrazioni sigillate male; verificare che il motore ausiliario sia fuoribordo o entrobordo come previsto e che i suoi supporti siano in buono stato; e valutare il compromesso sulla visibilità da pozzetto profondo rispetto alle zone in cui si navigherà effettivamente.