Lagoon 500 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

I layout a quattro cabine tipici del charter sono più comuni sul mercato dell'usato, ma entrambe le versioni sono disponibili; gli esemplari ex-charter sono frequenti. La versione charter colloca una piccola cabina equipaggio nello scafo di dritta, opposta alla dispensa, mantenendo quattro cabine ospiti con bagni privati, mentre la versione armatoriale dedica lo scafo di dritta a una singola grande cabina o a una cabina di prua più una suite armatoriale ampliata. Tutti i progetti mantengono la cucina rialzata e disposta verso poppa, una dispensa nello scafo di sinistra e un pozzetto di poppa riparato, separato dal flybridge da tre boccaporti.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Gli esemplari ben equipaggiati presentano comunemente pannelli solari, autopilota, cartografico, radar, aria condizionata, inverter, dissalatore, winch elettrici e bimini, che costituiscono il pacchetto base di potenza, navigazione e comfort che la maggior parte degli acquirenti dovrebbe aspettarsi. Gli aggiornamenti più frequenti includono batterie al litio, AIS, Starlink, congelatore, lavatrice e zattera di salvataggio, che estendono l'autonomia e la sicurezza in assenza di collegamenti alla terra. Gli aggiornamenti meno comuni da parte degli armatori tendono verso una randa avvolgibile, uno spinnaker asimmetrico, gru di poppa per il tender e coperte in teak. Per un acquirente orientato alla crociera, i cluster principali sono quelli legati all'energia (solari, litio, inverter, generatore nel ponte di collegamento) e alla gestione delle vele (prime eliche elettriche, randa avvolgibile), poiché determinano se la barca è pronta per lunghe navigazioni indipendenti senza spese immediate di refit.

Cosa ispezionare

Dal ponte di volo rialzato era impossibile vedere i pericoli che si avvicinavano rapidamente dietro il fiocco; quindi confermare che il genoa mantenga la sua finestra di osservazione libera e che le linee di vista del timone siano accettabili per le vostre acque. Il 500 non è conforme agli standard statunitensi per il trasporto del propano perché il gavone del gas si trova all'interno di un vano più grande; quindi ispezionare come sia integrato e ventilato prima di impegnarsi per un ormeggio negli Stati Uniti. Verificare l'accesso al pannello elettrico di poppa tramite il sedile del pozzetto assistito da molle a gas e gli sportelli a specchio sullo specchio di poppa ai compartimenti motore isolati per un funzionamento fluido, e assicurarsi che lo spazio del generatore a prua dell'albero sia raggiungibile e asciutto. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici per il Lagoon 500 sono la Francia, gli Stati Uniti, la Grecia, la Thailandia, la Martinica e la Spagna. Per un acquirente, la lista di controllo pratica è la seguente: confermare che il layout (versione charter o armatoriale) corrisponda all'uso previsto; verificare la presenza di winch elettrici e aggiornamenti per la gestione delle vele; ispezionare la conformità della gavone del gas propano e i passaggi visivi sotto il ponte; testare l'accesso al generatore e al quadro elettrico; e valutare l'usura da ex-charter rispetto alla privacy offerta dalla versione armatoriale.