Knysna 500 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

La maggior parte dei Knysna 500 usati che troverete sono barche armatoriali a tre cabine, anche se gli esemplari ex-charter sono abbastanza comuni da permettere agli acquirenti di vederne entrambi i tipi. Lo scafo armatoriale è a sinistra con una cuccetta doppia a poppa personalizzata, sedili a panca e un ufficio a centro barca; a prua si trova una paratia stagna che può ospitare un compressore per immersioni, con grande accesso per doccia e lavatrice. Lo scafo di dritta ospita due cabine ospiti, ciascuna con bagno privato. Una cucina a U, una sala macchine dedicata per la manutenzione del generatore e del dissalatore, e una dinette con due boccaporti in coperta completano l'interno. Il pozzetto di poppa ospita una panca-sdraio che può essere abbassata a divano letto, un tavolo da pranzo in teak e un tavolo da cucina rivolto verso poppa a sinistra.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

I sistemi di energia sono comunemente installati e contano molto per l'acquirente: pannelli solari, batterie al litio, un dissalatore e un generatore consentono alla barca di funzionare in autonomia per lunghi periodi, mentre un inverter e il monitoraggio delle batterie tengono sotto controllo i carichi. L'attrezzatura per la climatizzazione e la gestione delle vele più frequentemente riscontrata include aria condizionata, winch elettrici e gru di poppa per il tender, con un bimini e una plancetta di poppa spesso presenti. La navigazione è solitamente ben coperta con cartografico, AIS, radar, autopilota e uno spinnaker asimmetrico o spinnaker per le andature portanti; un Code Zero è spesso presente per le andature portanti con aria leggera. Gli elementi di comfort come la lavatrice e la zattera di salvataggio compaiono spesso, ma una randa avvolgibile o il riscaldamento sono aggiornamenti meno comuni da parte degli armatori, da verificare se sono importanti per voi.

Cosa ispezionare

Gli spazi motore possono essere disposti sotto la cuccetta o attraverso un boccaporto di coperta a poppa, quindi confermate quale accesso abbia lo scafo specifico e se consenta una manutenzione comoda dei due motori diesel Yanmar con Saildrive. I gavoni di sentina si trovano sotto il pagliolato della cabina ed sono collegati alla linea di sentina in modo che eventuali infiltrazioni d'acqua salata finiscano direttamente in sentina, un dettaglio che vale la pena verificare sia integro. Il sistema di sollevamento del tender consente di appoggiare la barca su cavalletti di poppa (chocks) anziché su gru di poppa per l'uso in altura; controllate il sistema di sollevamento e i cavalletti se il venditore dichiara che la barca è preparata per la navigazione d'altura. Esaminate la parete dello specchio di poppa che protegge il pozzetto e l'opera viva per verificare che la forma anti-slamming sia stata mantenuta senza danni da incagli. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Questi catamarani si trovano tipicamente negli Stati Uniti, in Sudafrica, in Grecia, in Australia, alle Figi e in Italia. Per chi cerca un acquisto, la lista di controllo pratica è breve: confermare il layout (armatore a tre cabine o ex-charter), verificare il tipo di accesso al motore e la presenza del doppio ombrinale, controllare che i sistemi standard — generatore, dissalatore, banchi batterie dei servizi — siano presenti e manutenuti, e valutare la configurazione delle manovre per l'uso con equipaggio ridotto. Un 500 con accesso integro ai macchinari e attrezzatura completa per vivere a bordo è quello da cercare.