Leopard 50 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

I layout charter a quattro cabine sono i più comuni sul mercato dell'usato, ma entrambi sono disponibili. La barca standard a quattro cabine colloca una grande suite armatoriale a poppa nello scafo di dritta con il proprio tambuccio, una cabina VIP a prua in quello stesso scafo e due cabine con bagno privato nello scafo di sinistra; una cabina di prua a sinistra può essere adibita a officina con lavatrice e asciugatrice impilate. Gli acquirenti troveranno anche versioni a tre cabine più locale tecnico e a cinque cabine, quest'ultima che elimina la zona spogliatoio dell'armatore e aggiunge una cuccetta a centro barca. Il flybridge 50L offre un divano a U, un tavolo e lettini abbronzanti sopra il bimini del pozzetto, raggiungibili dal lato di dritta della coperta, mentre il 50P mantiene un profilo più basso. Il pozzetto di prua con porta stagna e le ampie porte scorrevoli della dinette sono coerenti tra tutte le versioni.

Equipaggiamento e upgrade comuni

La maggior parte dei Leopard 50 usati è già dotata di aria condizionata, winch elettrici, inverter, doccia in pozzetto, pannelli solari e cartografico come dotazioni standard. Sono spesso presenti anche dissalatori, hardtop, autopilota, bimini e congelatore. Per il compratore, l'insieme dei sistemi energetici — aria condizionata, inverter, pannelli solari e dissalatore — determina l'autonomia in navigazione a lungo raggio e il comfort estivo; un hardtop o un bimini insieme all'autopilota si riferiscono all'ergonomia al timone durante le traversate. Gli upgrade meno comuni da parte degli armatori includono batterie al litio, randa avvolgibile e AIS, che insieme suggeriscono una barca configurata per l'ancoraggio silenzioso e una navigazione più semplice con equipaggio ridotto. Una plancetta bagno idraulica o i tradizionali gru di poppa erano opzioni esterne disponibili sulle nuove imbarcazioni.

Cosa ispezionare

L'unico aspetto documentato riguardante la manovrabilità è la visibilità dal timone: dalla ruota, le linee di vista sono buone a prua e a dritta, ma incerte a sinistra; quindi è bene controllare il campo visivo sul giardinetto di sinistra e qualsiasi telecamera di retromarcia o ausilio visivo aggiunto. Altrimenti, la struttura stessa — scafi in vetroresina E-glass con anima in balsa resinata sottovuoto, ordinate in carbonio e chiglie riempite con schiuma a cellule chiuse — dovrebbe essere perizziata per i soliti punti critici dei catamarani, con l'accesso al motore attraverso i doppi boccaporti del pozzetto che rende semplici i controlli di routine. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano nelle Isole Vergini Britanniche, negli Stati Uniti, a Saint Lucia, a Saint Martin (parte francese), alle Seychelles e alle Bahamas. Per chi sta valutando un acquisto, la breve lista di controllo è la seguente: confermare se si desidera il 50P o il 50L e il numero di cabine necessario; verificare il generatore e i Saildrive Yanmar attraverso i boccaporti del pozzetto; testare personalmente la visibilità dal lato sinistro del timone; e decidere se la tipica configurazione con aria condizionata, inverter e pannelli solari soddisfa i propri piani di crociera o se vale la pena pagare di più per un aggiornamento con batterie al litio e randa avvolgibile.