Fountaine Pajot Saba 50 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

La versione Maestro utilizza quattro cabine, con la suite armatoriale che occupa circa tre quarti dello scafo di sinistra a poppa — con cuccetta a isola, scrivania e un bagno organizzato come in un appartamento terrestre — e una cabina ospiti a prua, mentre lo scafo di dritta ospita due cabine con bagno privato. Il Quintet accoglie tre cabine in ciascuno scafo e mantiene la cabina centrale di dritta per l'equipaggio, risultando così praticamente una barca a sei cabine. In entrambi i casi, la dinette si apre attraverso una porta a vetri a livello con un ampio pozzetto di poppa dotato di un tavolo per dodici persone, mentre il vano di prua offre otto posti a sedere; l'isola centrale della cucina e la finestra che si affaccia sul pozzetto sono ideali per la vita all'aperto.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte delle barche sul mercato è dotata degli impianti necessari per una crociera a lungo raggio: solari, cartografico, dissalatore, aria condizionata, bimini, inverter e autopilota sono componenti comunemente installati. Aggiunte frequenti includono winch elettrici, radar, AIS, congelatore, zattera di salvataggio, gru di poppa per il tender, doccia in pozzetto e acqua calda. Per l'acquirente, il gruppo energia e potenza — composto da pannelli solari, inverter e talvolta banchi al litio — determina quanto la barca possa essere autonoma all'ancora, mentre il gruppo tendalini e gestione delle vele, in particolare il bimini e i winch elettrici, influenza il comfort con equipaggio ridotto; attrezzature di navigazione come cartografico, radar e AIS sono attese piuttosto che eccezionali.

Cosa ispezionare

La timoneria si trova due gradini più in basso a dritta e manca di un accesso diretto alla coperta laterale, un dettaglio di layout da verificare per escludere usura sulla sola via di circolazione a prua. Poiché le lande sono integrate nella struttura dello scafo e progettate per sollevare l'intera barca, una perizia dovrebbe confermare che il legame tra scafo e lande non presenti fessurazioni o distacchi. La coperta e la cabina sono realizzate in un unico pezzo in RTM, quindi esaminare il gelcoat su entrambi i lati per verificare l'assenza di stress sulle basi dell'attrezzatura di coperta, e verificare che i gruotti — costruiti per issare un tender di 14 piedi o riporre i kayak sopra — rimangano saldamente incollati alla struttura dello specchio di poppa. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Questi catamarani compaiono regolarmente negli Stati Uniti, in Spagna, Croazia, Francia, Martinica e Grecia. Una breve lista di controllo per la perizia: confermare quale versione (Maestro o Quintet) si adatta ai propri piani, verificare il funzionamento dell'autopilota e del dissalatore, ispezionare i giunti della catena con lo scafo e controllare il passaggio dal timone al ponte laterale per evitare traffico ostacolato. Scegliete il layout armatoriale per la crociera privata; accettate un Quintet solo con uno sconto adeguato alla destinazione charter.