Lagoon 450 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

I layout charter a quattro cabine sono i più comuni sul mercato dell'usato, ma sono disponibili sia le versioni armatoriali a tre cabine sia quelle charter a quattro cabine. La disposizione armatoriale prevede una singola cabina nel lato di dritta con cuccetta a isola a poppa e un grande bagno a prua, mentre lo scafo di sinistra ospita cabine di prua e di poppa con due bagni intermedi; il piano charter riflette un layout a due cabine in ciascuno scafo. In entrambi i casi, la dinette centrale ospita un divano a L e la stazione di carteggio, con una cucina a sinistra a U e un divano a U nel pozzetto di poppa. Le barche ex-charter mostreranno un maggior numero di cicli di utilizzo, ma rispettano uno schema strutturale noto e ripetibile.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte dei 450 usati è dotata degli impianti necessari per una crociera a lungo raggio: cartografico, pannelli solari, dissalatore, aria condizionata, bimini, inverter, autopilota e winch elettrici sono installazioni comuni, quindi l'acquirente può aspettarsi un livello di autosufficienza senza spese immediate. Gli aggiornamenti più frequenti includono un congelatore, doccia in pozzetto, zattera di salvataggio, AIS, batterie al litio e radar, che ampliano la portata d'azione e la sicurezza. Gli aggiornamenti meno comuni da parte degli armatori includono gru di poppa per il tender, acqua calda, coperte in teak, riscaldamento, lavatrice e spinnaker asimmetrico — elementi da notare se presenti, poiché indicano una barca personalizzata piuttosto che un'imbarcazione completamente spoglia destinata al charter.

Cosa ispezionare

Lagoon ha ammesso nel marzo 2021 che le paratie di prua presentano un punto debole nella costruzione e possono fessurarsi, offrendo agli armatori un'ispezione gratuita, con le riparazioni gestite caso per caso sulla base della garanzia o del libretto di manutenzione. Qualsiasi perizia dovrebbe confermare questo controllo sulle paratie. Le doppie chiglie a skeg sono un'arma letale nelle zone soggette a marea o su fondali corallini, quindi gli incagli o i contatti con i bassifondi richiedono un esame approfondito delle chiglie. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Questi catamarani compaiono regolarmente negli Stati Uniti, in Croazia, Grecia, Spagna, nelle Isole Vergini Britanniche e in Francia. Per chi sta valutando un acquisto, la lista di controllo pratica è la seguente: confermare lo stato dell'ispezione della paratia di sinistra, esaminare le chiglie con skeg per verificare l'assenza di danni da impatto, accertare se il layout è armatoriale o ex-charter, e valutare quali dei sistemi comunemente installati siano effettivamente presenti rispetto a quelli aggiornati solo successivamente dall'armatore.