Lagoon 420: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las versiones de tres camarotes de armador y las de cuatro camarotes de chárter están muy bien representadas, y los ejemplares procedentes de chárter son comunes en el mercado de segunda mano. La versión de armador distribuye tres camarotes a lo largo de los cascos con un estudio u oficina en el casco de estribor, mientras que la distribución de chárter suele utilizar dos camarotes dobles en cada casco y aseos independientes. El salón es enorme independientemente de la distribución, con una gran cocina, una mesa de cartas muy útil y un comedor con capacidad para ocho personas, por lo que incluso un barco de cuatro camarotes mantiene un espacio social común muy acogedor.

Equipamiento y mejoras habituales

La mayoría de los Lagoon 420 de ocasión en el mercado cuentan con una potente suite de energía de servicio: se suelen instalar paneles solares, potabilizadora, aire acondicionado, inversor y baterías de litio, lo cual es importante porque el sistema híbrido y los winches eléctricos consumen mucho del banco de baterías. La navegación suele estar cubierta por un plotter cartográfico y piloto automático, ambos muy comunes, y a menudo se encuentran sistemas AIS y radar. Para la maniobra de las velas y el confort, son habituales el bimini y los winches eléctricos, y a menudo se navega con un spinnaker asimétrico o Starlink; también aparecen con frecuencia un congelador y una lavadora. Menos comunes pero dignos de mención como mejoras de los propietarios son los pescantes para la auxiliar, una balsa salvavidas y una vela mayor enrollable.

Qué inspeccionar

El sistema definitorio es el híbrido diésel-eléctrico: dos motores eléctricos de alta potencia se alimentan de un gran banco de baterías, y un generador diésel arranca automáticamente a medida que disminuye la corriente. El único generador sustituye a dos motores auxiliares diésel, por lo que debe verificar cuidadosamente su historial de mantenimiento y el estado del banco de baterías. Si el velero lleva los motores diésel Yanmar opcionales de 40 caballos o los gemelos Yanmar turbocargados de 75 caballos con Saildrive, confirme el estado de los sellos del Saildrive y sus horas de uso. Los cascos llevan mucha manga hacia popa para proporcionar mayor flotabilidad, pero inspeccione las estructuras de fibra de vidrio maciza en busca de impactos o problemas de ósmosis, como haría con cualquier catamarán de esa época. (1)

Disponibilidad y consejo al comprador

Los mercados habituales incluyen Estados Unidos, Grecia, Francia, Panamá, Australia y México. Para un comprador, la lista de comprobación es sencilla: confirme qué versión de propulsión está instalada y revise sus registros de mantenimiento; revise el banco de baterías y el generador en los híbridos; verifique el estado del Saildrive en las versiones diésel; y decida entre un velero de tres camarotes más limpio de un particular y uno de cuatro camarotes de ex-charter con mayor uso. El 420 sigue siendo un crucero espacioso y silencioso cuya herencia híbrida puede ser una ventaja o una advertencia dependiendo de su nivel de confianza con los primeros sistemas de propulsión eléctrica.