Jeanneau Sun Odyssey 49 DS in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Il 49 DS porta il suo baglio di 14 piedi e 8 pollici ben a poppa, creando un pozzetto spazioso servito da doppia ruota del timone e uno specchio di poppa apribile grazie allo strallo di poppa diviso per consentire l'apertura delle plancette della zona bagno centrale. Sottocoperta, la tavola da carteggio rivolta in avanti si trova a sinistra presso il tambuccio, con il pannello dei contatti esterno dotato di etichette francesi e inglesi; la cucina a dritta è situata a un livello inferiore ed è attrezzata secondo standard moderni con fornello basculante, frigorifero con apertura laterale e superiore, forno a microonde e doppio lavandino dietro una protezione in Lexan. La dinette a C a dritta e la più piccola a sinistra riflettono un layout pensato per la luce del deck saloon piuttosto che per una tradizionale cabina bassa. La capacità massima è di sei persone, in linea con un piano a tre cabine.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte delle barche usate 49 DS è già dotata dell'attrezzatura che un acquirente in cerca di crociera apprezza. In genere sono installati cartografico, radar, pannelli solari, autopilota, AIS, winch elettrici e inverter, insieme a coperte in teak, sprayhood, bimini, doccia in pozzetto e zattera di salvataggio — un pacchetto completo che copre navigazione, energia e protezione dal vento. Sono frequenti anche l'aria condizionata, l'acqua calda, la randa avvolgibile, uno spinnaker asimmetrico, gru di poppa per il tender e un EPIRB, completando la preparazione per la crociera tropicale con equipaggio ridotto. Meno comunemente, e vale la pena valutarli come punto di trattativa piuttosto che come aspettativa, vi sono un'elica di prua, riscaldamento, generatore eolico, congelatore, lavatrice o uno spinnaker. Il cantiere offriva di serie un'elica di prua e un motore Yanmar da 100 cavalli con elica Max Prop rispetto al modello standard da 75 cavalli con elica fissa, quindi verificate quale propulsione monta il candidato.

Cosa ispezionare

La coperta è in sandwich di balsa mentre lo scafo è in vetroresina piena stratificata a mano, quindi prestare attenzione a eventuali segni di umidità nel nucleo della coperta intorno alle attrezzature e alle finestrature della dinette, dove il vetro incollato può degradarsi. L'albero appoggiato in coperta è sostenuto da un puntello cilindrico lucido imbullonato allo scafo; verificare che il puntello e i suoi bulloni non mostrino movimenti o corrosione, poiché la linea di carico dell'armo dipende da essi. La randa avvolgibile con rullo nell'albero e lo strallo di prua Profurl dovrebbero essere messi alla prova per confermare un funzionamento fluido, e il salpa-ancora da 1.200 watt insieme al gavone della catena devono essere controllati per verificare l'usura delle dotazioni di ancoraggio. Gli esemplari ex-charter meritano in particolare un'attenta ispezione delle guarnizioni del frigorifero della cucina e della barriera in Lexan della cucina per verificare l'assenza di crepe da stress. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano in Grecia, negli Stati Uniti, nel Regno Unito, a Grenada, a Porto Rico e in Spagna, quindi l'acquirente ha una scelta geografica ampia, ma dovrebbe calcolare nella pianificazione i costi di consegna e le logistiche della perizia. Prima di fare un'offerta, una breve lista di controllo è utile: confermare l'opzione motore e l'elica, verificare lo stato del puntello dell'albero e dell'anima della coperta, mettere alla prova tutti i sistemi di avvolgimento e valutare se il livello di attrezzatura corrisponde alle proprie intenzioni di navigazione. Tra i modelli da confrontare figurano il Beneteau Oceanis 473 e l'Hunter 49, ma il 49 DS si distingue per i suoi meriti intrinseci del deck-saloon.