Jeanneau Sun Odyssey 42 DS in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

La configurazione più comune tra gli usati è la disposizione armatoriale a tre cabine, sebbene compaiano anche layout derivati da versioni charter; gli esemplari ex-charter sono frequenti. L'interno con salone rialzato prevede una cabina doppia a prua con bagno privato, un salone e cucina arioso a centro barca, e una spaziosa cabina armatoriale a poppa con cuccetta matrimoniale e un secondo bagno vicino al tambuccio. Gli esemplari ex-charter possono mostrare un'usura maggiore nel salone e nel pozzetto ad alto traffico, quindi ispezionate attentamente i lavori di falegnameria e i gradini del tambuccio su queste barche.

Equipaggiamento e upgrade comuni

La maggior parte delle barche sul mercato vanta un solido inventario da crociera. I sistemi di energia e propulsione includono comunemente uno spazio per il generatore nel gavone di poppa a sinistra, pannelli solari, un inverter e l'autopilota, con l'installazione frequente di un impianto di riscaldamento. La navigazione è solitamente coperta da un cartografico e un radar al timone, l'AIS e spesso un'elica di prua per il controllo nei bassi fondali. Per le manovre delle vele e delle tende sono tipici la randa avvolgibile, il bimini e la doccia in pozzetto, mentre coperte in teak ed winch elettrici sono elementi comuni. Meno comuni ma visibili sono l'aria condizionata e gli spinnaker asimmetrici; un dissalatore, batterie al litio o una configurazione dedicata per equipaggio ridotto sono aggiornamenti occasionali degli armatori piuttosto che dotazioni standard.

Cosa ispezionare

I sedili del pozzetto sono profondi e i paramare alti, tuttavia il sedile sul lato del tambuccio presenta un leggero disallineamento che ne compromette il comfort rispetto a un semplice sedile a panca sul lato del tambuccio — verificare la presenza di crepe nella vetroresina o punti morbidi intorno a quel gradino dove potrebbe essersi accumulata acqua. L'accesso al motore è un po' stretto alla base, anche se la scala del tambuccio si estrae su perni e un boccaporto stagno nel bagno centrale serve il motore di avviamento; confermare che entrambe le vie d'accesso siano integre e che i perni della scala e le guarnizioni del boccaporto siano presenti. Altrimenti, lo scafo solido rinforzato e la coperta stampata sono strutture semplici da periziare. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono regolarmente negli Stati Uniti, nel Regno Unito, in Italia, in Spagna, in Grecia e in Martinica. Per un acquirente, la lista di controllo pratica è la seguente: confermare che il layout con cabina di poppa e l'accesso al bagno corrispondano al proprio piano di navigazione, verificare che lo spazio del generatore e gli aggiornamenti elettrici siano cablati in modo pulito, provare la rimozione della scala del tambuccio e il portello del bagno per la manutenzione del motore, e ispezionare il dettaglio del pozzetto con gradino del tambuccio per verificare l'usura. Un 42 DS in buone condizioni ripaga il suo armatore con un deck saloon luminoso e ricco di volume e un vero rifugio nella cabina di poppa.