Jeanneau Sun Odyssey 49 DS Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt

Die 49 DS trägt ihre Breite von 14 Fuß 8 Zoll weit nach achtern, was eine geräumige Plicht schafft, die von zwei Steuerständen und einem Spiegel bedient wird, der durch das geteilte Achterstag geöffnet wird, um Zugänge zur beidseitigen Badeplattform freizugeben. Unter Deck befindet sich der nach vorn gerichtete Navigationstisch an Backbord beim Niedergang, wobei das Schaltbrett außenliegend mit französischen und englischen Beschriftungen versehen ist; die Pantry an Steuerbord liegt einen Stufe tiefer und ist mit einer kardanisch aufgehängten Kochplatte, einer seitlich und oben öffnenden Kühlbox, Mikrowelle und zwei Spülbecken hinter einer Lexan-Schutzschale modern ausgestattet. Die C-förmige Sofakojüte an Steuerbord und die kleinere Sofakojüte an Backbord spiegeln ein Layout wider, das eher um das Licht des Deckssalons als um eine traditionelle, niedrige Kabine herum konzipiert ist. Die maximale Kapazität beträgt sechs Personen, was dem Drei-Kabinen-Plan entspricht.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die meisten gebrauchten 49 DS-Boote sind bereits mit der Ausrüstung ausgestattet, die für Fahrtensegler wichtig ist. Häufig verbaut sind Kartenplotter, Radar, Solarpaneele, Autopilot, AIS, elektrische Winschen und Wechselrichter sowie Teakdecks, Sprayhood, Bimini, Cockpitschaum und Rettungsinsel – eine Auswahl, die Navigation, Stromversorgung und Schutz abdeckt. Oft zu finden sind auch Klimaanlage, Warmwasser, Rollgroßsegel, asymmetrischer Spinnaker, Davits für das Beiboot und eine EPIRB, was die Ausrüstung für tropische Reviere und das Segeln mit kleiner Crew vervollständigt. Seltener, aber als Verhandlungspunkt denkbar und nicht als Standard zu erwarten, sind ein Bugstrahlruder, Heizung, Windgenerator, Gefrierschrank, Waschmaschine oder ein Spinnaker. Werftseitig wurde über den Standard-Motor mit 75 PS und Festpropeller ein Bugstrahlruder sowie ein 100-PS-Yanmar mit Max Prop angeboten, sodass man prüfen sollte, welche Motorisierung das jeweilige Boot trägt.

Was zu inspizieren ist

Das Deck hat einen Balsakern, während der Rumpf aus massivem Handauflegeglas besteht. Achten Sie daher auf eventuelle Feuchtigkeit im Decksbalsa im Bereich von Beschlägen und den Salonfenstern, wo verklebte Verglasungen spröde werden können. Der an Deck stehende Mast wird von einem polierten Rohrstützelement gestützt, das mit dem Rumpf verbolzt ist. Stellen Sie sicher, dass die Stütze und ihre Bolzen keine Bewegung oder Korrosion zeigen, da die Lastübertragung des Riggs davon abhängt. Das Rollgroßsegel im Mast und das Profurl-Vorstag sollten getestet werden, um eine reibungslose Funktion zu bestätigen, und die 1.200-Watt-Ankerwinde sowie der Kettenkasten sollten auf Verschleiß des Ankers und der Kette untersucht werden. Besonders Ex-Charterboote verdienen einen genauen Blick auf die Dichtungen des Kühlschranks in der Pantry und die Lexan-Barriere für Stressrisse. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote tauchen in Griechenland, den USA, Großbritannien, Grenada, Puerto Rico und Spanien auf, sodass ein Käufer eine große geografische Auswahl hat, aber die Logistik von Lieferung und Gutachten mit einplanen sollte. Bevor Sie ein Angebot abgeben, hilft eine kurze Checkliste: Bestätigen Sie die Motorisierung und den Propeller, überprüfen Sie den Maststützer und den Zustand des Deckskerns, lassen Sie alle Rollanlagen testen und prüfen Sie, ob das Ausstattungsniveau zu Ihrem geplanten Revier passt. Zu den Alternativen gehören unter anderem die Beneteau Oceanis 473 und Hunter 49, aber die 49 DS besticht durch ihre eigenen Vorzüge als Deckssalon-Yacht.