Jeanneau Sun Odyssey 49 DS: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

El 49 DS lleva su manga de 14 pies y 8 pulgadas muy hacia popa, creando una bañera espaciosa servida por dos ruedas de gobierno y un espejo de popa abierto gracias al backstay dividido para facilitar el acceso a la plataforma de baño central. Bajo cubierta, la mesa de cartas orientada hacia proa se sitúa a babor junto al tambucho, con el panel de distribución eléctrica exterior que muestra etiquetas tanto en francés como en inglés; la cocina a estribor está un escalón más abajo y equipada con los estándares modernos, con fogón con cardán, frigorífico de apertura lateral y superior, microondas y doble fregadero detrás de una protección de Lexan. El sofá en C del salón a estribor y el sofá más pequeño a babor reflejan una distribución pensada en torno a la luz del deck saloon, en lugar de una cabina baja tradicional. La capacidad máxima es de seis personas, lo que coincide con un plano de tres camarotes.

Equipamiento y mejoras habituales

La mayoría de los 49 DS de ocasión ya cuentan con el equipamiento que preocupa al comprador de crucero. Los equipos más habituales son el plotter cartográfico, el radar, los paneles solares, el piloto automático, el AIS, los winches eléctricos y el inversor, junto con cubierta de teca, capota antirrociones, bimini, ducha en bañera y balsa salvavidas; un conjunto que cubre navegación, energía y protección. También es habitual encontrar aire acondicionado, agua caliente, vela mayor enrollable, spinnaker asimétrico, pescantes para auxiliar y una radiobaliza EPIRB, completando la preparación para el crucero tropical y con tripulación reducida. Con menos frecuencia, y vale la pena valorarlo como punto de negociación más que como expectativa, se encuentran una hélice de proa, calefacción, generador eólico, congelador, lavadora o un spinnaker. El astillero ofrecía una hélice de proa y un motor Yanmar de 100 caballos con hélice Max Prop en lugar del estándar de 75 caballos y hélice fija, así que verifique qué motorización lleva el candidato.

Qué inspeccionar

La cubierta tiene núcleo de balsa mientras que el casco es de fibra de vidrio maciza laminada a mano, por lo que hay que prestar atención a cualquier historial de humedad en el núcleo de la cubierta alrededor de los herrajes y las ventanas del salón, donde el acristalamiento laminado puede degradarse. El mástil apoyado en cubierta está sostenido por un puntal de tubo pulido atornillado al casco; confirme que el puntal y sus pernos no muestren movimiento ni corrosión, ya que la línea de carga del aparejo depende de ello. La mayor enrollable con enrollador en el mástil y el estay de proa enrollable Profurl deben probarse para confirmar su funcionamiento suave, y se debe revisar el molinete de 1200 vatios y el pozo de cadenas para detectar desgaste en el amantillo. Los ejemplares procedentes de chárter merecen una inspección minuciosa de las juntas de refrigeración de la cocina y de la barrera de cocina de Lexan para detectar grietas por tensión. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Estos barcos aparecen en Grecia, Estados Unidos, Reino Unido, Granada, Puerto Rico y España, por lo que el comprador tiene opciones geográficas, pero debe tener en cuenta la logística de entrega y la inspección en su planificación. Antes de hacer una oferta, una breve lista de comprobación ayuda: confirme la opción de motor y la hélice, verifique el estado del puntal del mástil y del núcleo de la cubierta, pruebe todos los sistemas de enrollado y evalúe si el nivel de equipamiento coincide con su programa de navegación previsto. Entre las alternativas a comparar se encuentran el Beneteau Oceanis 473 y el Hunter 49, pero el 49 DS destaca por sus propios méritos como salón elevado.