Design e costruzione
Lombard ha dato al 39i uno scafo con un piede di ruota leggermente più profondo e un ginocchio del piede di ruota più rigido rispetto ad alcuni rivali; in pianta mostra un baglio massimo sullo specchio di poppa decisamente superiore — forse più di quanto un tradizionalista si aspetterebbe da un ginocchio del piede di ruota così rigido. La chiglia stessa è insolita: una lunga base con smussature allungate sui bordi d'uscita e d'ingresso, un'angolazione di 23 gradi sul bordo d'ingresso e un bulbo che si estende ben oltre il bordo d'uscita della chiglia. Gli acquirenti potevano scegliere tra un pescaggio standard di 6 piedi e 6 pollici o una versione più leggera da 4 piedi e 11 pollici. Le lande sono imbullonate allo scafo all'esterno, un sistema strutturale semplice che mantiene brevi i percorsi dei carichi. (1)
Rispetto al Bavaria 39, il Jeanneau è più corto di 12 pollici in coperta e più stretto di 4 pollici, con un rapporto lunghezza/larghezza (L/B) di 3,07 contro il 3,01 del Bavaria e un rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 166 contro 187. Questi numeri descrivono una barca leggermente più leggera e meno larga rispetto alla concorrente tedesca, eppure Cruising World ha riscontrato che il suo generoso baglio massimo portato molto a poppa offre volumi interni superiori alle aspettative. (2)
Armo e manovrabilità
Il 39i è armato a frazionato con crocette acquartierate e sartia inferiore interna a poppa. Un trasto della scotta randa corto — lungo circa 81 cm dalla parte anteriore a quella posteriore — si trova nel pozzetto, e la prua è preparata per un bompresso retrattile per armare uno spinnaker asimmetrico. Le doppie posizioni di timoneria collocano i winch principali sulle falchette subito a proravia delle ruote, mentre drizze, borose, borose di avvolgimento e la scotta randa sono rinviati a poppa verso winch situati su entrambi i lati del tambuccio. I velisti che hanno provato la barca hanno riferito che il timone è leggero e la barca risponde prontamente al minimo movimento delle dita sulla ruota, una qualità che rende la navigazione con equipaggio ridotto molto meno faticosa di quanto possa suggerire lo solo foglio tecnico.
Alloggi
Sottocoperta, la disposizione a due cabine offre un bagno e una cabina di poppa a dritta, con un unico bagno dotato di box doccia separato; il salone beneficia di divani contrapposti, quello di sinistra che si estende sotto il tavolo da carteggio, il che alleggerisce lo spazio abitativo principale. Cruising World descriveva un salone grande e arioso con una dinette avvolgente a dritta, subito a proravia di una cucina a L, che offre posti a sedere per cinque o sei persone, e una cuccetta a divano opposta vicino alla stazione di carteggio. La cabina di prua è spaziosa, con una grande cuccetta a V e ampi armadi e ripiani per lo stivaggio. Gli armatori potevano invece optare per due cabine di poppa; in questo layout a tre cabine il bagno è decisamente più piccolo e privo della doccia separata. Jeanneau ha deliberatamente evitato di cercare di infilare un secondo bagno nello scafo, una scelta che ha permesso di preservare i volumi altrove. Tutte le cabine utilizzano cuccette doppie disposte longitudinalmente. Una grande gavone di poppa a sinistra rimane a disposizione per lo stivaggio dei bagagli.
Coperta ed equipaggiamento
In coperta, il pozzetto è un grande triangolo confortevole per rilassarsi, con un tavolo in mezzeria che ospita sei persone all'aperto. Due ruote del timone e una larga plancetta di poppa sono abbinate a una doccia calda e fredda sullo specchio di poppa; per la sicurezza, uno stivaggio dedicato per la zattera di salvataggio è integrato nella falchetta di poppa. La certificazione CE Categoria A-9/B-10/C-12 conferma la sua idoneità alla navigazione d'altura per un numero limitato di membri dell'equipaggio.
Il verdetto
Il Sun Odyssey 39i è una barca da crociera costiera in stile Lombard che supera le aspettative per volume utile grazie al baglio massimo portato a poppa, pur mantenendo un timone leggero e reattivo e un layout pulito per la gestione delle vele dalle doppie ruote del timone. La scelta tra il comfort di due cabine e la flessibilità di tre cabine è una decisione importante, e l'opzione con pescaggio ridotto amplia notevolmente le sue aree di navigazione.
Vantaggi
- Timone leggero e docile con tutte le manovre rinviate a poppa al tambuccio e ai due winch
- Generoso volume interno per un 39 piedi, con bagno separato con doccia nella disposizione a due cabine
- Distintiva geometria della chiglia con bulbo e del piede di ruota progettata da Marc Lombard
- Gavone dedicato per la zattera di salvataggio e certificazione CE Categoria A
Svantaggi
- La disposizione a tre cabine sacrifica la dimensione del bagno e la doccia separata
- Il trasto della scotta randa corto può limitare la gamma di regolazione fine della randa
- Il pescaggio ridotto di 4 piedi e 11 pollici rinuncia alle prestazioni della chiglia standard
