Design e Costruzione
La forma dello scafo è funzionale: un'entrata fine e un baglio al galleggiamento stretto che si allarga fino a un baglio massimo di otto piedi a livello della coperta, con sezioni medie piatte che favoriscono una facile planata e che sfumano dolcemente verso uno specchio di poppa verticale e un timone esterno. Quell'otto piedi di baglio, insolito per la lunghezza, offre alla barca volume senza sacrificare il baglio al galleggiamento stretto quando sbanda, che aiuta a scivolare bene di bolina. La pratica costruzione in vetroresina presenta modeste finiture in teak all'interno e all'esterno, e lo stesso gelcoat piatto utilizzato in cabina e in coperta si estende fino alla sentina. Sotto l'albero Hall Spars appoggiato in coperta si trova una robusta colonna in alluminio fiancheggiata da irrigiditori longitudinali nel fondo dello scafo, mentre le lande sono imbullonate passanti alle paratie trasversali: una struttura semplice e robusta, priva di impianti idraulici, cucina o cablaggi che possano complicare la gestione della proprietà.
Armo e manovra
L'albero appoggiato in coperta porta drizze interne con pulegge alla base che rinviano al pozzetto, dove delle gallocce fisse le fissano e due winch sul lato poppiero della tuga gestiscono le drizze, le scotte del fiocco e le scotte dello spinnaker. Il timone è rapido e reattivo in modo tipicamente da deriva, aiutato dallo stesso gruppo timone del più grande J/24, che offre una risposta precisa senza pesantezza nemmeno con vento forte. Poiché la risposta al timone è così leggera, la barca accelera bene e plana alle andature portanti, mentre il pozzetto autosvuotante scarica rapidamente grandi quantità d'acqua. Con randa piena e fiocco di lavoro, la barca è un po' tenera alla tela di bolina e sbanda rapidamente sotto le raffiche; quando sbanda, lo scarroccio aumenta sensibilmente — quindi mantenere la barca abbastanza piatta è la chiave per la velocità in bolina. Il suo rapporto superficie velica/dislocamento superiore alla media significa che i principianti dovrebbero ridurre la tela con vento forte, ma i tester non hanno registrato alcun problema di attrezzatura con venti fino a 30 nodi. (1)
Accommodations
Questa è innanzitutto una barca da uscite giornaliere, e l'interno lo dimostra. Una cuccetta a V doppia si trova in cima al compartimento di galleggiamento di prua, con due panche longitudinali su entrambi i lati della chiglia e cuccette di poppa opzionali che possono sostituire le panche e spingersi verso poppa. La cabina è pulita e luminosa, con due finestrini bassi nella tuga e una finitura in gelcoat crema, oltre a gavoni di stivaggio a poppa sotto i sedili del pozzetto e sotto la coperta. Il pozzetto spazioso da sette piedi domina la coperta, abbinato a una tuga ridotta. La cuccetta a V non consente il riposo comodo di due adulti sopra la media, e le regole della classe limitano il peso dell'equipaggio a 550 libbre a secco con un numero di equipaggio opzionale — la maggior parte delle barche naviga con tre o quattro persone.
Known Issues
Alcuni punti relativi alla storia della manutenzione meritano l'attenzione dell'acquirente. I tester hanno segnalato una leggera infiltrazione intorno ai fissaggi delle lande, un trasto che può bloccarsi sulle cime di controllo dove si inserisce nei sedili del pozzetto e occasionali difficoltà nel rilasciare la stoppa della scotta randa ad angoli di sbandamento elevati. Lo scafo assorbe quantità considerevoli d'acqua quando è molto sbandato; il cantiere avverte che potrebbe affondare se completamente pieno, anche se il pozzetto autosvuotante gestisce bene lo scarico normale.
Il verdetto
Il J/22 è una barca a chiglia planante carrellabile e reattiva, che sacrifica i comfort per la vivacità e la semplicità. Premia un timone attivo e una navigazione con angoli di bolina aperti, e la sua costruzione robusta e sgombra rende la gestione della barca estremamente diretta.
Vantaggi
- Leggera, carrellabile e veloce da armare direttamente dal rimorchio
- Timone reattivo come su una deriva con guida precisa anche con cattivo tempo
- Velocissima alle andature portanti e pozzetto autosvuotante che si svuota rapidamente
- Costruzione semplice in vetroresina senza impianti idraulici o elettrici
Svantaggi
- Tendenza a tendere sopravvento e sbanda rapidamente sotto le raffiche
- Assorbe acqua quando è molto sbandata; può affondare se piena
- Riscontrate infiltrazioni dalle lande e piccoli problemi alle gallocce del trasto e delle scotte randa
- La cuccetta a V è stretta per due adulti di corporatura robusta
