Diseño y construcción
La forma del casco es funcional: una entrada fina y una manga en flotación estrecha que se ensancha hasta una manga máxima de ocho pies a nivel de cubierta, con secciones intermedias planas que favorecen un planeo fácil y que se estrechan suavemente hacia un espejo de popa vertical y un timón exterior. Esa manga de ocho pies, inusual para la eslora, le da volumen al barco sin sacrificar la estrecha línea de flotación escorada que ayuda a ceñir con facilidad. La práctica construcción en fibra de vidrio incorpora discretos acabados en teca tanto en el interior como en el exterior, y el mismo gelcoat de acabado plano utilizado en la cabina y la cubierta se extiende por la sentina. Bajo el mástil Hall Spars apoyado sobre cubierta se encuentra una robusta columna de aluminio flanqueada por refuerzos longitudinales en el plan del casco, mientras que las cadenotes están empernadas a los mamparos transversales mediante pernos pasantes; una estructura sencilla y robusta sin fontanería, cocina ni cableado que compliquen la propiedad.
Aparejo y maniobra
El mástil apoyado en cubierta lleva drizas internas con roldanas en el pie que conducen de vuelta a la bañera, donde mordazas de tintero aseguran las líneas y dos winches en el extremo de popa de la carroza manejan las drizas, las escotas del foque y las escotas del spinnaker. El timón es rápido y sensible de una forma muy propia de un derivador, ayudado por el mismo conjunto de timón que el del J/24 más grande, lo que proporciona un gobierno firme sin pesadez incluso con mal tiempo. Debido a que el timón es tan ligero, el barco acelera bien y arranca rápido a un largo; además, la bañera autovacía drena grandes cantidades de agua rápidamente. Con la mayor completa y el foque de trabajo portando, resulta algo blando a ceñir y escora rápidamente en las rachas; a medida que escora, el abatimiento aumenta notablemente, por lo que mantenerla bastante plana es la clave para la velocidad en regatas de ceñida. Su relación superficie vélica-desplazamiento por encima de la media significa que los principiantes deberían reducir vela con viento fuerte, pero los probadores no registraron fallos de aparejo con vientos de hasta 30 nudos. (1)
Accommodations
Este es un velero de día ante todo, y el interior lo demuestra. Un camarote de proa en V doble se sitúa en la parte superior del compartimento de flotabilidad de proa, con dos bancos longitudinales a cada lado de la quilla y literas de popa opcionales que pueden sustituir a los bancos y extenderse hacia popa. La cabina es limpia y luminosa, con dos ventanas bajas en la carroza y un acabado de gelcoat crema, además de estiba a popa bajo los asientos de la bañera y la cubierta. La espaciosa bañera de siete pies domina la cubierta, combinada con una carroza acortada. El camarote de proa en V no permitirá dormir cómodamente a dos adultos de estatura media, y las reglas de la clase limitan el peso de la tripulación a 550 libras sin ropa, con un número opcional de tripulantes; la mayoría de los barcos navegan con tres o cuatro personas.
Problemas conocidos
Algunos puntos del historial de mantenimiento merecen la atención del comprador. Los probadores señalaron una pequeña filtración alrededor de los fijaciones de los cadenotes, un carro de la escota mayor que puede obstruirse con sus cabos de control donde se asienta en los asientos de la bañera, y problemas ocasionales para soltar la mordaza de la escota mayor con ángulos de escora pronunciados. El casco acumula grandes cantidades de agua cuando está bien escorado; el fabricante advierte que puede hundirse si se llena por completo, aunque la bañera autovaciante gestiona bien el drenaje normal.
El veredicto
El J/22 es un velero de quilla planeadora, ágil y remolcable, que sacrifica las comodidades para ofrecer vitalidad y sencillez. Recompensa una caña activa y una navegación con ángulos cerrados, y su construcción robusta y despejada hace que el mantenimiento sea muy sencillo.
Pros
- Ligero, remolcable y rápido de aparejar desde el remolque
- Timón sensible como el de un dinghy con una dirección firme con mal tiempo
- Rápido con viento portante y los imbornales de la bañera se vacían por sí solos
- Construcción sencilla en fibra de vidrio sin fontanería ni cableado
Cons
- Tierno a barlovento y escora rápidamente en las rachas
- Absorbe agua cuando está bien escorado; puede hundirse si se llena
- Se han observado filtraciones en los cadenotes y pequeños problemas en las mordazas del carro de la escota mayor
- El camarote de proa en V es estrecho para dos adultos grandes
