Design a konstrukce
Tvar trupu je funkční: ostrý náběh přídě a úzká šířka na vodorysce, která se na úrovni paluby rozšiřuje na maximální šířku osmi stop, s plochým středem trupu, které usnadňuje snadný skluz, a mírně se zužuje k vzpřímenému zrcadlu lodi a závěsnému kormidlu. Tato šířka osmi stop, na danou délku neobvyklá, dodává lodi objem, aniž by obětovala úzkou vodorysku v náklonu, která jí pomáhá snadno stoupat proti větru. Praktická laminátová konstrukce nese skromné teakové doplňky uvnitř i venku a stejný gelcoat s hladkým povrchem použitý v kajutě a na palubě pokračuje do dnových prostorů. Pod palubním stěžněm Hall Spars se nachází pevný hliníkový sloupek lemovaný podélnými vyztuženími v podlahách trupu, zatímco úchyty vantů jsou prošroubovány přes příčné přepážky – jedná se o jednoduchou, robustní konstrukci bez komplikací spojených s instalací rozvodů, kuchyňky nebo elektroinstalace.
Oplachtění a ovladatelnost
Horní stěžeň na palubě nese vnitřní výtahy s kladkami u paty vedoucími zpět do kokpitu, kde je uchycují pevné záseky (clam cleats) a dvě vinšny na zadním konci nástavby obsluhují výtahy, otěže kosatky a otěže spinakru. Kormidlování je rychlé a citlivé, s typicky okruhovým charakterem, čemuž napomáhá stejné uspořádání kormidla jako u většího J/24, které poskytuje jistou odezvu bez těžkopádnosti i v těžkém počasí. Vzhledem k tomu, že kormidlo je velmi lehké, loď dobře akceleruje a při plavbě po větru dosahuje vysokých rychlostí, přičemž samovylévací kokpit rychle odvodňuje velké množství vody. S plnou hlavní plachtou a pracující kosatkou je loď na návětrné kurzy trochu měkká a v poryvech se rychle nakání; jakmile se nakloní, výrazně se zvětšuje snos — proto je klíčem k rychlosti při plavbě proti větru udržovat loď poměrně bez náklonu. Její nadprůměrný poměr plochy plachet k výtlaku znamená, že za silného větru by začátečníci měli revidovat oplachtění, ale testéři nezaznamenali žádné poruchy takeláže ani ve větru o síle 30 uzlů. (1)
Ubytování
Jedná se v první řadě o plachetnici pro denní plavbu a interiér to jasně ukazuje. Dvoulůžková V-kóje dominuje přednímu vztlakovému prostoru, po stranách kýlu jsou dvě podélné lavice a volitelné záďové kóje, které mohou nahradit lavice a táhnout se dozadu. Kajuta je čistá a světlá, s dvěma nízkými okny v nástavbě a krémovým gelcoatem, doplněná úložnými prostory na zádi pod sedadly kokpitu a palubou. Prostorný sedm stop široký kokpit dominuje palubě, doplněný o zkrácenou nástavbu. V kajutě V nemohou pohodlně spát dva nadprůměrně vysocí dospělí a pravidla třídy omezují hmotnost posádky na 550 liber bez oděvu s libovolným počtem členů posádky – většina lodí pluje ve třech nebo čtyřech lidech.
Známé problémy
Pozornost kupujícího si zaslouží několik bodů týkajících se historie servisu. Zkušební jachtaři zaznamenali mírné zatékání kolem upevňovacích prvků kotevních desek vantů, otěžový vozík, který může uvíznout v ovládacích lankách tam, kde je zapuštěn do sedadel kokpitu, a občasné potíže s uvolněním záseků hlavních otěží při velkém náklonu. Trup po silném náklonu nabírá značné množství vody; výrobce varuje, že při plném naplnění může loď klesnout, i když samovylévací kokpit zvládá běžné odtokové objemy dobře.
Verdikt
J/22 je čistá, snadno převozitelná plachetnice s kluzákem, která vyměňuje komfort za živost a jednoduchost. Odmění aktivní kormidlování a plavbu pod ostrým úhlem a její robustní, nekomplikovaná konstrukce usnadňuje vlastnictví lodi.
Klady
- Lehká, snadno převozitelná na přívěsu a rychle se nastrojující z přívěsu
- Citlivé kormidlování podobné malé plachetně s jistou zatáčivostí v těžkém počasí
- Rychlý plavba po větru a samovylévací kokpit se rychle vyprazdňuje
- Jednoduchá laminátová konstrukce bez rozvodů vody nebo elektřiny
Zápory
- Náchylná k plavbě ostře proti větru a rychle se nakání v poryvech
- Při velkém náklonu nasává vodu; při plném naložení může potopit
- Zaznamenány netěsnosti kolem úchytů vantů a drobné nedostatky na záseku otěžového vozíku a hlavních otěží
- Vpředu příliš těsná kajuta pro dva vyšší dospělé
