J-Boats J/46 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Ogni J/46 condivide lo stesso nucleo interno: una cucina a U a sinistra con fornello a tre fuochi Force 10, lavelli doppi profondi e grande ghiacciaia; una stazione di carteggio a dritta con seduta rivolta a prua e tavolo da carteggio basculante; e una dinette a U che offre sei posti a sedere. A prua si trova la cabina principale con cuccetta a V, bagno privato e doccia separata, mentre una piccola cabina di poppa a dritta con cuccetta doppia può essere utilizzata per lo stivaggio o per ospiti occasionali. La dinette è ventilata da tre oblò apribili e da numerose boccaporti, e il cantiere offriva finiture interne in ciliegio o teak. Il motore Yanmar da 76 cavalli è accessibile dalla cabina di poppa, dal bagno e dai gradini del tambuccio, un vero vantaggio per la manutenzione da parte dell'armatore.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte delle barche sul mercato è dotata di un eccellente inventario per la crociera. Sono comunemente installati spinnaker asimmetrici e simmetrici, cartografico, radar, AIS, autopilota, zattera di salvataggio, inverter, bimini, sprayhood e plancetta di poppa — un pacchetto che significa che l'acquirente può imbarcarsi subito pronto per la navigazione costiera o d'altura. I comfort più frequentemente riscontrabili includono riscaldamento in cabina, congelatore, acqua calda e doccia in pozzetto. Meno comuni ma meritevoli di nota come aggiornamenti degli armatori sono i dissalatori, i winch elettrici e le coperte in teak; quest'ultima opzione comporta considerazioni extra per la manutenzione. J Boats offriva anche vari pacchetti per la refrigerazione, la propulsione e la crociera, quindi la presenza di un frigorifero originale rispetto a quelli installati successivamente varia da barca a barca.

Cosa ispezionare

La posizione della leva del timone è l'unico dettaglio ergonomico da verificare: per azionarla si deve passare attraverso i raggi della ruota del timone incassata nel pozzetto, il che può essere scomodo nelle manovre in spazi ristretti. La cabina di poppa a dritta è stretta per design e non adatta a una permanenza prolungata; quindi valutatela più come stivaggio che come spazio abitabile. Altrimenti la coperta è decisamente sgombra, con buoni tappetini antiscivolo e tientibene ben posizionati, e la chiglia con bulbo in piombo insieme allo scafo stampato in infusione sono facili da periziare. Verificate che i passaggi dell'Marinaro Yanmar siano liberi e che lo scafo in vetroresina SCRIMP non presenti danni da impatto data la sua stratificazione leggera. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I J/46 sono presenti sul mercato statunitense. Per un acquirente, la lista dei controlli è breve:

• Verificare che la portata della leva del timone attraverso i raggi della ruota si adatti al proprio stile di conduzione
• Considerare la cabina di poppa come spazio di stivaggio, non come alloggio per l'equipaggio
• Confermare il livello dell'impianto di refrigerazione e dell'energia originale o aggiornato
• Controllare lo stato degli spinnaker e dell'autopilota per la preparazione all'altura
• Ispezionare l'accesso al motore Yanmar e l'integrità dello scafo in presenza di raccordi SCRIMP