J-Boats J/42 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Le versioni armatoriali a tre cabine sono il layout più comune da vedere in vendita, ma entrambe le configurazioni rimangono disponibili. Gli scafi ex-charter compaiono frequentemente e meritano un'occhiata più attenta per verificare l'usura nelle aree che subiscono il maggior uso. La cucina a isola a forma di J e gli otto oblò apribili sono di serie nel progetto, quindi ventilazione e una cucina di bordo utilizzabile non sono elementi che dovreste dover aggiornare. La cuccetta di poppa è presente indipendentemente dal layout e, con un telo cerata a mezza altezza del materasso, diventa una vera cuccetta di guardia.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte dei J/42 sul mercato è dotata degli impianti che un acquirente si aspetta per una crociera a lungo raggio: sono comunemente installati pannelli solari, cartografico, autopilota, inverter, bimini, sprayhood e radar. Aggiunte frequenti includono un EPIRB, una zattera di salvataggio, uno spinnaker asimmetrico e una doccia in pozzetto. Meno comuni, e solitamente il segno di un armatore che intraprende vere e proprie traversate oceaniche, sono le batterie al litio, l'osmosi, il riscaldamento, il hardtop o una barca che abbia completato una traversata atlantica. Per un acquirente, la divisione pratica è tra energia elettrica e propulsione — pannelli solari e inverter sono alla base, i litio rappresentano un aggiornamento prezioso — e tra tendalini e gestione delle vele, dove sprayhood e bimini sono standard, ma l'installazione di uno spinnaker asimmetrico o di un armo semplificato per equipaggio ridotto mostra chiaramente le intenzioni di navigazione.

Cosa ispezionare

Il J/42 utilizza l'infusione sottovuoto SCRIMP con scafo e coperta in vetroresina piena; verificate quindi i soliti punti critici dell'era dell'infusione riguardanti l'integrità dell'anima se è presente del sandwich e per eventuali precedenti bolle osmotiche dello scafo. La cuccetta di poppa dovrebbe essere ispezionata per verificare se è dotata di un telo antivento centrale sul materasso, nel caso in cui si intenda utilizzarla durante l'ancoraggio in mare aperto. I puntelli e i supporti della cucina a U dovrebbero essere testati per verificare la loro fissazione sicura, poiché chi cucina a bordo si affida a questi punti di appoggio durante l'ancoraggio. Verificate la storia del motore diesel Yanmar da 47 cavalli, data la reputazione della barca di navigare a motore senza sforzo durante l'ancoraggio. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I J/42 compaiono tipicamente negli Stati Uniti, in Polinesia Francese e in Australia. Per un acquirente la lista di controllo è semplice: confermare il layout desiderato (l'armo armatoriale a tre cabine è più facile da trovare), verificare che i sistemi di crociera più comuni siano già presenti o pianificarne il budget, ispezionare il montaggio dello scafo e della cucina su SCRIMP, e controllare la storia del motore. Un esemplare ben mantenuto premia con una barca da crociera veloce e stretta che una coppia può condurre facilmente.