Islander 36 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Le disposizioni armatoriali a tre cabine predominano tra le barche rivendute, anche se compaiono versioni a due cabine e gli scafi ex-charter sono una vista comune. Sottocoperta, la cuccetta a V a prua si abbina a un bagno con doccia a sinistra, mentre i divani dritti della dinette fiancheggiano un tavolo pieghevole a paratia e il divano di dritta si trasforma in una cuccetta doppia. Una stazione di carteggio sul lato di sinistra si affaccia su una cuccetta di poppa sotto il pozzetto; i modelli più recenti hanno aggiunto gavoni esterni e un boccaporto a centro cabina. La cucina a L sul lato di dritta ospita un lavandino doppio e un fornello a tre fuochi, ma il suo pagliolato inclinato e la ventilazione limitata al solo tambuccio rimangono costanti tipiche del periodo, indipendentemente dal layout.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Un bimini è un elemento standard sulle barche in vendita, e gli acquirenti troveranno spesso tra l'attrezzatura a bordo pannelli solari, uno spinnaker, autopilota, inverter, cartografico e un armo semplificato per equipaggio ridotto. In misura inferiore, compaiono spinnaker asimmetrico, sprayhood o altri accessori personalizzati. Di conseguenza, il gruppo energia e potenza — con pannelli solari e inverter — è fondamentale per l'autosufficienza all'ancora; l'autopilota e i winch self-tailing definiscono la realtà di una navigazione in solitario o in coppia; infine, un cartografico abbinato alla stazione di carteggio esistente modernizza la pianificazione delle rotte. Un tendalino come lo sprayhood risolve il problema della paratia di poppa inclinata, che altrimenti costringerebbe a chiudere le tapparelle paraspruzzi sotto la pioggia.

Cosa ispezionare

I difetti ricorrenti meritano un'attenzione diretta durante la visita. La maggior parte degli scafi degli anni '70 ha mostrato corrosione alla scassa dell'albero, quindi controlla la base dell'albero per eventuali macchie di ruggine o saldature e metti a budget il riposizionamento e la regolazione dell'albero. Alcune barche della metà degli anni '70 hanno segnalato osmosi, quindi suona lo scafo in vetroresina piena sotto la linea di galleggiamento per individuare punti molli. In coperta, conferma che la landa delle sartie intermedie e inferiori non si stia sollevando dalla paratia — un armatore del 1980 ha registrato esattamente questo guasto, e controlla la coperta in sandwich di compensato per verificare la presenza di parti cedevoli vicino alle infiltrazioni delle lande. Ispeziona qualsiasi serbatoio dell'acqua sporca in alluminio per verificare l'eventuale perdita segnalata da un armatore nel 1979, e testa le cerniere originali della controsoffitta in schiuma e vinile, che tendono a corrodersi. Infine, nota che il pagliolato del pozzetto è a filo con la falchetta del tambuccio, con piccoli ombrinali e senza ponte di collegamento; guarda attentamente per individuare eventuali macchie di infiltrazione precedenti sul gradino della chiusura laterale. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche cambiano mano negli Stati Uniti, in Croazia, in Spagna, alle Figi, in Messico e in Bosnia ed Erzegovina. Prima di impegnarvi, esaminate una breve lista di controllo:

• Solleva la copertura della scassa dell'albero e controlla la presenza di macchie da corrosione.
• Premi la coperta vicino alle lande per verificare la presenza di zone morbide nell'anima del sandwich.
• Ispeziona il serbatoio in alluminio alla ricerca di microfori o perdite dalle giunzioni.
• Testa ogni cerniera dei cielini per assicurarti che scorra liberamente.
• Controlla che gli ombrinali del pozzetto siano liberi e che il paramezzale non presenti segni di allagamento.
• Verifica che il motore sia un Yanmar o un Pathfinder originale dichiarato.