Jeanneau Sun Odyssey 36 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

La configurazione usata più diffusa offre sei posti letto in una cabina con cuccetta a V a prua e due cabine doppie a poppa, con un divano a U attorno a un tavolo della dinette ottagonale e una cucina sul lato di sinistra opposta. Due bagni si trovano a proravia delle cabine di poppa e servono sia la dinette principale che le cabine. Lo specchio di poppa ribaltabile con gradini e plancetta di poppa sono di serie; la versione con chiglia a pescaggio ridotto, che pesca 1,47 metri (4,83 piedi) contro i 2,03 metri (6,67) della chiglia a pinna, è la scelta più flessibile per i porti poco profondi, ma comporta una minore zavorra. La storia di utilizzo in charter è un fattore da valutare attentamente sulle barche a tre cabine e giustifica un'ispezione più approfondita dell'usura degli interni.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sul mercato dell'usato, è comune trovare installati pannelli solari, una randa avvolgibile, doccia in pozzetto, autopilota e cartografico, elementi che costituiscono la dotazione di base da attendersi piuttosto che un extra. Per quanto riguarda l'energia e l'autonomia, i pannelli solari abbinati al motore diesel Yanmar 3GM da 30 cavalli di serie con serbatoio carburante da 40 galloni e serbatoi acqua da 80 galloni consentono prolungate permanenze a bordo; l'autopilota e il cartografico gestiscono la navigazione senza sforzo. Le modifiche apportate dagli armatori riguardanti le manovre solitamente includono una randa avvolgibile e spesso un bimini, mentre l'elica di prua, l'acqua calda e la zattera di salvataggio appaiono come aggiunte meno comuni, segno di un precedente proprietario più impegnato nella gestione della barca. Una plancetta di poppa e coperte in teak si vedono talvolta e indicano più un intervento estetico o per il comfort che un cambiamento strutturale.

Cosa ispezionare

Lo scafo è in vetroresina poliestere piena con rinforzi in Kevlar, ma la coperta in sandwich di balsa e poliestere è il chiaro punto debole per le infiltrazioni di umidità e dovrebbe essere testata con un igrometro intorno a raccordi e winch. La ridotta zavorra della versione a pescaggio ridotto — 3.968 libbre contro le 4.222 della chiglia a pinna — merita di essere confermata rispetto alla versione con chiglia installata, poiché le due sono facili da confondere solo guardando gli annunci. Gli esemplari ex-charter meritano un'attenta ispezione dei due bagni e della falegnameria della cucina di prua per verificare l'usura dovuta a un uso intensivo. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono regolarmente negli Stati Uniti, in Francia, in Germania, in Spagna, in Svizzera e in Italia. Per un acquirente, la selezione deve concentrarsi su: confermare il tipo di chiglia e la zavorra, testare l'anima della coperta per verificare la presenza di umidità, accertarsi del layout a tre cabine e dell'accesso al bagno, e controllare se i sistemi più comuni — pannelli solari, randa avvolgibile, autopilota, cartografico — siano già presenti o debbano essere aggiunti. Un esemplare a pescaggio ridotto con una coperta in buono stato e una storia di charter ragionevole rappresenta la barca da crociera più sensata tra queste proposte.