Islander 37 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Gli esemplari usati si presentano come barche a due cabine con un totale di 4+2 posti letto, cucina e bagno, rifiniti in mogano con un'altezza interna superiore alla media. La LOA di 36,5 piedi e la LWL di 28,33 piedi offrono dimensioni gestibili per una barca da crociera costiera o d'altura. Lo Yachtcraft 37 in kit condivide lo stesso scafo e lo stesso schema degli interni, ma può mostrare impianti e finiture in legno completate dal precedente proprietario, variabili in base alle competenze del costruttore.

Equipaggiamento e upgrade comuni

Gli acquirenti troveranno la maggior parte delle barche comunemente dotate di acqua calda, cartografico, AIS, inverter, zattera di salvataggio, congelatore, bimini, coperte in teak e autopilota — moderni strumenti di navigazione e comfort su uno scafo d'epoca. L'alimentazione ed l'energia sono gestite dall'inverter e spesso dal carico del congelatore e dell'acqua calda, con l'autopilota e l'AIS che riducono il carico di lavoro dell'equipaggio. Le tendalature includono tipicamente un bimini per l'uso tropicale. Meno comunemente, pannelli solari, hardtop o sprayhood compaiono come upgrade degli armatori piuttosto che come refit standard.

Cosa ispezionare

Lo scafo in vetroresina con chiglia a pinna in piombo mostra un tasso di immersione calcolato vicino a 1.068 libbre per pollice; il tasso di immersione dell'Islander 37 è di circa 190 kg/cm, ovvero 1068 libbre/inch. Verificate quindi lo scafo in vetroresina per escludere precedenti interventi di riparazione osmotica o da impatto coerenti con l'età. Il motore a benzina Universal Atomic 4 richiede un'attenta ispezione dei sistemi di alimentazione e della sicurezza dai vapori, aspetti poco comuni sulle sorelle diesel. Controllate che le manovre dell'armo in testa d'albero — con diametri stimati fino a 14 mm per drizze e scotte tipici dell'epoca — non mostrino segni di affaticamento, e confermate l'allineamento della trasmissione ad albero. (2)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono negli Stati Uniti e in Messico. Una breve lista di controllo per chi acquista: confermare la costruzione originale da parte di Islander o Tradewind rispetto alle finiture amatoriali di Yachtcraft, ispezionare l'installazione del motore a benzina Atomic 4, verificare la tenuta della chiglia in piombo e l'integrità dello scafo, e valutare il livello dell'elettronica installata rispetto al kit originale. L'Islander 37 premia l'acquirente che desidera un progetto King dell'era CCA con dimensioni gestibili e una base di impianti ampiamente coerente con il periodo storico.