Design e Costruzione
Il 34.2 unisce una lunga stirpe di barche a vela da crociera oceanica con metodi costruttivi contemporanei, presentando una sezione dello scafo filante e bilanciata sotto una coperta robusta e confortevole. Jeanneau ha costruito lo scafo e la coperta in vetroresina piena, e i numeri raccontano la storia di una barca da crociera a dislocamento moderato: un rapporto lunghezza/larghezza di 3,05 e un rapporto dislocamento/lunghezza di 178 la collocano saldamente nella categoria delle barche da crociera familiari piuttosto che nell'ambito delle barche da regata ultraleggere. La chiglia standard ha un pescaggio di 1,7 metri, mentre gli acquirenti potevano scegliere anche un pescaggio di 5 piedi e 7 pollici o un pescaggio ridotto di 4 piedi e 3 pollici, quest'ultimo adatto a acque meno profonde senza rinunciare al concetto di chiglia a pinna. (1)
Armo e Manovra
Sopra coperta, l'armo a sloop in testa d'albero mostra crocette acquartierate oltre a crocette basse a prua, una configurazione che supporta un piano velico pulito e gestibile con un rapporto superficie velica/dislocamento di 16,02. I passavanti stretti sono mantenuti sgombri montando la rotaia del genoa sul bordo della tuga, il che lascia libere le vie di manovra quando si regolano le vele di prua. Un paterazzo divisibile aggira invece di attraversare la plancetta di poppa, preservando un facile accesso all'acqua o al tender di poppa. A prua, un pozzetto dell'ancora incassato nel ponte di prua mantiene l'attrezzatura di ancoraggio racchiusa anziché appollaiata sulla prua. Il generoso pozzetto è disposto per organizzare la gestione delle vele attorno a un tambuccio protetto, in modo che l'equipaggio lavori in una zona riparata anziché esposto alla ruota del timone.
Abitabilità
Sottocoperta, il 34.2 è stato la prima barca a vela della sua categoria a offrire tre vere cabine insieme alle dotazioni per la crociera d'altura, un passo avanti significativo per il segmento dei 34 piedi. Erano disponibili due layout interni: il generoso baglio a poppa consente una disposizione con due cuccette doppie a poppa, mentre l'altra alternativa offre una grande cuccetta doppia a poppa abbinata a un bagno più ampio. Nel caso in cui la barca sia configurata con due cabine, il suo spazioso bagno include una doccia separata e una toilette, con numerosi gavoni distribuiti in tutta la cabina. La dinette principale presenta un tavolo ellittico a dritta con un piccolo sedile centrale e una cucina a sinistra; quest'ultima è una disposizione pratica completa di una ghiacciaia ad alta capacità. Il rivestimento in teak e le finiture in teak massello, rifinite con un lucido satinato che illumina gli interni, hanno reso la struttura un vero gioiello estetico, con i lavori in teak che valorizzano eccezionalmente la dinette.
Attrezzatura e coperta
Di serie il 34.2 veniva presentato ben attrezzato e l'inventario standard includeva la scassa dell'ancora incassata nella coperta di prua e l'accesso alla plancetta di poppa sdoppiata menzionato sopra. Il tambuccio protetto e il pozzetto organizzato significano che l'attrezzatura essenziale per la gestione delle vele era predisposta per un uso familiare con equipaggio ridotto piuttosto che per la coreografia di un equipaggio da regata. La capacità del serbatoio carburante è di poco superiore a 29 galloni statunitensi contro quasi 37 galloni d'acqua, cifre coerenti con una barca pensata per fare lunghe navigazioni ma non per trasportare scorte eccessive.
Il verdetto
Il Sun Odyssey 34.2 è una barca da crociera familiare che supera le aspettative per quanto riguarda gli spazi interni, offrendo tre vere cabine in uno scafo di 33 piedi e 9 pollici senza ricorrere a compromessi angusti. Lo scafo con baglio massimo a poppa, i passavanti puliti e il pozzetto riparato la rendono una barca accessibile per due coppie o una famiglia; l'interno in teak le conferisce un calore che si vede bene nelle foto e si consuma in modo ragionevole. Non è una barca da regata ultraleggera, ma i suoi numeri e il suo layout la qualificano come una barca da crociera equilibrata e marina.
Vantaggi
- Primo della sua categoria a offrire tre vere cabine a questa lunghezza
- Il baglio portato a poppa consente di avere due cuccette doppie di poppa o una grande cuccetta più un bagno più ampio
- Passaggi laterali stretti e sgombri grazie alla rotaia del genoa montata sulla tuga
- Tambuccio protetto e pozzetto organizzato per una gestione semplice delle vele
- Interni in legno di teak eleganti con cucina pratica e grande ghiacciaia
Svantaggi
- Il dislocamento moderato e il rapporto SA/D vicino a 16 favoriscono la crociera rispetto a una velocità brillante con aria leggera
- Il pescaggio ridotto di 4 piedi e 3 pollici rimane una chiglia a pinna, non una deriva o una chiglia basculante
- La disposizione della toilette in due cabine differisce nettamente dal piano di stivaggio a tre cabine
