Cape George 36 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Poiché il cantiere vendeva la maggior parte degli scafi come kit semilavorati e anche le barche uscite dal cantiere venivano finite una alla volta, non esistono due Cape George 36 usati identici sotto o in coperta. Le barche di prima generazione utilizzavano teak posato su compensato per la coperta e rivestivano i paramezziali con legno all'interno della vetroresina; gli esemplari costruiti dopo la metà degli anni '90 presentano invece vetroresina piena o con anima in schiuma in queste aree. L'elemento costante è la tuga bassa, il pozzetto spazioso e lo specchio di poppa a calice. Un acquirente deve aspettarsi variazioni nella falegnameria interna, nell'inserimento dei sistemi e persino nella completamento della zavorra a seconda di chi ha rifinito lo scafo.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Le barche ben tenute presentano comunemente pannelli solari, autopilota, dissalatore, spinnaker, radar e cartografico, il che indica che il venditore aveva probabilmente pianificato lunghi periodi in mare aperto. Si nota spesso un'attrezzatura per equipaggio ridotto, che testimonia una gestione agevole in solitario. Meno comuni ma meritevoli di nota come upgrade dell'armatore sono il bimini, il sprayhood e l'AIS, che offrono riparo e visibilità sul traffico marittimo piuttosto che funzionalità essenziali. Per un acquirente, la presenza di un dissalatore e di pannelli solari segnala autosufficienza; l'autopilota e l'attrezzatura per equipaggio ridotto riducono il fabbisogno di manodopera; il radar e il cartografico coprono la navigazione senza affidarsi esclusivamente ai cartoni.

Cosa ispezionare

Le coperte in teak su compensato richiedono un controllo accurato, poiché il compensato marcito può rimanere nascosto sotto una superficie di teak apparentemente sana. I paramezzali in vetroresina rivestiti in legno sono noti come punto d'ingresso per l'acqua; quando rimangono bagnati si gonfiano e sollevano la falchetta in teak, facendo penetrare le infiltrazioni più a fondo finché la coperta e i bagli non si deteriorano e le riparazioni diventano costose. I paramezzali successivi in schiuma e vetroresina piena evitano questo problema, quindi confermare quale tipo di costruzione rappresenti il tuo esemplare è fondamentale per la perizia. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono tipicamente negli Stati Uniti, in Messico e a Grenada. Per una lista di controllo prima dell'acquisto: confermare se le falchette e le coperte sono in legno o in vetroresina; ispezionare le coperte in teak alla ricerca di marciume nascosto del compensato; verificare l'integrità della zavorra su eventuali scafi rifiniti autonomamente; e valutare gli impianti di navigazione installati rispetto alle dotazioni comuni sopra descritte. Un Cape George 36 con paratie in vetroresina e un set completo di attrezzatura da crociera rappresenta la fascia di manutenzione più economica della gamma.