Guida all'acquisto Hylas 60
Acquistare un Hylas 60 sul mercato dell'usato significa valutare una barca da crociera-regata prestazionale di 59 piedi progettata da Frers, costruita presso il cantiere Queen Long Marine, con interni firmati da Hot Lab e un percorso costruttivo che ha inviato lo scafo e la coperta in sandwich ad Atech Composites per l'infusione con SCRIMP prima del rifinito interno. Il motore diesel standard Volvo Penta D3 da 150 cavalli, lo scafo a doppio timone e la disposizione opzionale a quattro cabine rendono questa barca un candidato moderno e riconoscibile per la navigazione d'altura, ma l'acquirente usato dovrebbe concentrarsi sui pochi difetti documentati e sui dettagli costruttivi che distinguono un buon esemplare da uno trascurato.
Layout sul mercato dell'usato
La disposizione standard prevede tre cabine e due bagni: una cabina armatoriale a poppa, una cabina VIP a prua con cuccetta matrimoniale a isola e una cabina di sinistra (over/under) che si converte in ufficio. Una configurazione a quattro cabine suddivide la cabina di poppa in cabine con cuccette doppie. La cucina è posizionata lungo il passaggio di dritta, mentre una stazione di carteggio rivolta verso poppa si trova a sinistra vicino al tambuccio, con accesso diretto alla sala macchine. Alcune prime barche, inclusa lo scafo numero 1, sono apparse in configurazione con ponte di collegamento, dotata di un salone rientrato a prua e di un tavolo a ripiani abbattibili.
Equipaggiamento e upgrade comuni
L'equipaggiamento di serie più importante si concentra sulla propulsione e sulla gestione delle vele. La barca è dotata di un impianto elettrico CZone, un dissalatore e un motore Volvo da 150 hp con trasmissione ad albero. Il controllo delle vele include il rullo in albero idraulico Seldén per la randa e avvolgitori elettrici per le vele di prua, con un grande winch motorizzato Antal posizionato centralmente tra le due colonnine del timone e altre quattro unità elettriche che gestiscono le scotte. L'armo in carbonio era un'opzione di fabbrica rispetto all'aluminium standard, e poteva essere specificata una trinchetta autovirante. Questi sono gli elementi che contano di più per un acquirente.
Cosa ispezionare
L'unica lamentela registrata riguarda il bimini, che limitava la visuale del tester sulla randa; su una barca specifica, sollevate l'ombrellone e confermate dal timone che la randa sia completamente visibile, e controllate il tessuto per verificare la presenza di danni da raggi UV o di cuciture del bimini deteriorate. Oltre a questo, verificate che lo scafo e la coperta in infusione con Divinycell non presentino segni di separazione dell'anima o di impatti riparati male, poiché la struttura con anima è stata infusa fuori sede prima della costruzione. Gli scafi, le coperte e le paratie con anima in Divinycell sono stati invece infusi sul posto. Confermate che le paratie stagne — in particolare la paratia di protezione anteriore a prua della zona VIP — siano intatte e non danneggiate, poiché sono fondamentali per la sicurezza della barca. Durante la visita, girate la ruota del timone e verificate se la risposta è secca o pigra attraverso il sistema di timoneria Jefa, e fate funzionare gli avvolgitori Seldén sotto carico; ispezionate il garage per il tender dietro lo specchio di poppa abbattibile per verificare la presenza di infiltrazioni d'acqua intorno alla guarnizione. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
- Verificare che il bimini si ripieghi e non ostacoli la randa
- Sondare lo scafo e la coperta in sandwich per verificare l'assenza di delaminazioni
- Ispezionare la paratia anteriore d'urto per verificare l'assenza di danni
- Provare il timone e gli avvolgitori Seldén
- Controllare la tenuta della garitta del tender per verificare l'assenza di infiltrazioni
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
7 progetti · stesso segmento| Modello | LOA | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g |
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| Jeanneau Yachts 60 | 59.97' | $ 1.048.399 | 49 | 9 |
| Lagoon 60 | 59.94' | $ 3.669.396 | 28 | 17 |
| Hylas 57 | 59.5' | $ 1.995.000 | 27 | 3 |
| Beneteau Oceanis Yacht 60 | 62.17' | $ 1.223.132 | 25 | 3 |
| Gulfstar 60 | 60.5' | $ 325.000 | 10 | 1 |
| Swan 60 FD | 61.89' | $ 931.910 | 9 | 1 |
| Amel 60 | 62.34' | $ 2.096.797 | 7 | 0 |