Hylas 60 kopersgids
Het zoeken naar een Hylas 60 op de tweedehandsmarkt betekent dat u een door Frers ontworpen 59-voets performance-toerzeiler beoordeelt die is gebouwd bij Queen Long Marine, met interieurs van Hot Lab en een bouwtraject waarbij de sandwichromp en het sandwichdek naar Atech Composites zijn gestuurd voor SCRIMP-infusie vóór de afbouw. De standaard Volvo Penta D3 150 pk dieselmotor, de romp met dubbele roeren en de optionele indeling met vier hutten maken van deze boot een herkenbare moderne kandidaat voor blauwwaterzeilen, maar de tweedehandskoper moet zich richten op de weinige gedocumenteerde bijzonderheden en de bouwdetails die een goed exemplaar onderscheiden van een verwaarloosd exemplaar.
Indelingen op de tweedehandsmarkt
De standaardindeling bestaat uit drie hutten en twee toiletten: een eigenaarshut achterin, een VIP-hut voorin met een eilandbed en een hut aan bakboord boven/beneden die kan worden omgebouwd tot kantoor. Een indeling met vier hutten verdeelt de achterhut in kamers met tweepersoonskooien. De kombuis is langs de stuurboordgang geplaatst en een naar achter gerichte kaartentafel bevindt zich aan bakboord bij de kajuittrap, met directe toegang tot de motorruimte. Sommige vroege boten, waaronder romp #1, verschenen in een brugdekconfiguratie met een verzonken salon voorin en een tafel met klapschalen.
Uitrusting en veelvoorkomende upgrades
De belangrijkste fabrieksaanpassingen hebben betrekking op de motorisering en de zeilbediening. De boot is uitgerust met een CZone elektrisch systeem, een watermaker en een 150 pk Volvo met schroefas. De zeilbediening omvat een Seldén hydraulische rolgrootzeilinstallatie in de mast voor het grootzeil en elektrische rolfokken, met een grote Antal-aangedreven lier geplaatst tussen de twee stuurstanden en vier extra elektrische units voor het bedienen van de schoten. Een carbon tuigage was een fabrieksoptie bovenop de standaard aluminium tuigage, en er kon ook een zelfkerend stagzeil worden besteld. Dit zijn de zaken die voor een koper het meest van belang zijn.
Wat te inspecteren
Het enige bekende punt van kritiek is een Bimini die de zichtlijn op het grootzeil van de proefzeiler beperkte; rol bij een specifieke boot de luifel omhoog en controleer vanaf de stuurstand dat het grootzeil volledig zichtbaar is, en controleer het doek op UV-schade of slecht gerepareerde naden. Controleer bovendien de met Divinycell geïnjecteerde romp en het dek op tekenen van kernscheuring of slecht gerepareerde impact, aangezien de sandwichconstructie extern werd ingeïnjecteerd vóór de afbouw. Romen en dekken met een Divinycell-kern werden daarentegen direct ingeïnjecteerd. Controleer of de waterdichte schotten — vooral het voorste botschot voorin — intact en onbeschadigd zijn, aangezien ze cruciaal zijn voor de veiligheid van de boot. Probeer tijdens een bezichtiging het stuurwiel om te draaien en voel of er een stroeve of wankel respons is via de Jefa-stuurinrichting, en bedien de Seldén rolfokken onder belasting; inspecteer de bijbootgarage achter de neerlaatbare spiegel op waterlekkage rond de afdichting. (1)
Beschikbaarheid en kopersadvies
- Controleer of de Bimini naar achteren klapt en het grootzeil vrijgeeft
- Luister met een hamer op de sandwichromp en het dek voor tekenen van delaminatie
- Inspecteer het voorste botschot op schade
- Test de besturing en de Seldén rolfokken
- Controleer de afdichting van de bijbootgarage op lekkages
Vergelijkbare modellen
Vergelijkbare lengte over alles, waterverplaatsing en bouwperiode. Klik op een rij om naar de marktpagina van dat model te gaan.
Vergelijkbare modellen
7 ontwerpen · zelfde segment| Model | LOA | Mediane vraagprijs | Advertenties · 12 mnd | Actief · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Jeanneau Yachts 60 | 59.97' | $ 1.042.271 | 49 | 9 |
| Lagoon 60 | 59.94' | $ 3.647.949 | 28 | 17 |
| Hylas 57 | 59.5' | $ 1.995.000 | 27 | 3 |
| Beneteau Oceanis Yacht 60 | 62.17' | $ 1.215.983 | 25 | 3 |
| Gulfstar 60 | 60.5' | $ 325.000 | 10 | 1 |
| Swan 60 FD | 61.89' | $ 926.463 | 9 | 1 |
| Amel 60 | 62.34' | $ 2.084.542 | 7 | 0 |