Poradnik kupującego Hylas 60
Znalezienie i zakup jachtu Hylas 60 na rynku wtórnym oznacza ocenę zaprojektowanego przez Frersa, 59-stopowego jachtu turystyczno-regatowego budowanego w stoczni Queen Long Marine, z wnętrzami projektowanymi przez Hot Lab oraz procesem budowy, w którym kadłub i pokład z rdzeniem trafiły do Atech Composites w celu infuzji technologią SCRIMP przed wyposażeniem wnętrza. Standardowy silnik wysokoprężny Volvo Penta D3 o mocy 150 KM, kadłub z podwójnym sterem oraz opcjonalny układ czterokabinowy czynią ten jacht rozpoznawalnym kandydatem na nowoczesną jednostkę oceaniczną, jednak kupujący używany powinien skupić się na kilku udokumentowanych osobliwościach i szczegółach konstrukcyjnych, które odróżniają dobry egzemplarz od zaniedbanego.
Układy na rynku wtórnym
Standardowa konfiguracja wnętrza obejmuje trzy kabiny i dwie toalety: kabinę armatorską na rufie, kabinę VIP na dziobie z podwójną koją wyspową oraz kabinę po lewej burcie (nad/więź) z możliwością przekształcenia w gabinet. Układ czterokabinowy dzieli kabinę rufową na dwie kabiny z pojedynczymi łóżkami. Kambuz jest poprowadzony wzdłuż przejścia na prawej burcie, a skierowane do tyłu stanowisko nawigacyjne znajduje się na lewej burcie przy zejściówce, z bezpośrednim dostępem do maszynowni. Niektóre wczesne jednostki, w tym kadłub nr 1, były dostępne w konfiguracji z pokładem nadbudówkowym (bridge-deck) z wklęsłą jaskółką na dziobie i stołem z opuszczanymi skrzydłami.
Wyposażenie i typowe ulepszenia
Istotne wyposażenie fabryczne skupia się wokół napędu i obsługi żagli. Jacht posiada instalację elektryczną CZone, odsalarkę oraz silnik Volvo o mocy 150 KM z napędem wałowym. Kontrola żagli obejmuje hydrauliczne rolowanie masztowe Seldén dla grota oraz elektryczne rolerze przedniego żagla, z dużym kabestanem Antal umieszczonym centralnie między dwoma kołami sterowymi oraz czterema dodatkowymi elektrycznymi jednostkami obsługującymi szoty. Takielunek węglowy był opcją fabryczną w miejsce standardowego aluminiowego, a można było zamówić samozwrotny sztaksel. To są elementy, które mają największe znaczenie dla kupującego.
Co sprawdzić podczas inspekcji
Jedynym odnotowanym zarzutem dotyczącym żeglugi jest Bimini, które ograniczało widok testera na grot; w konkretnym egzemplarzu należy zrolować płótno i upewnić się przy stanowisku sterowym, że grot jest w pełni widoczny, a także sprawdzić materiał pod kątem uszkodzeń od promieniowania UV lub nieszczelnych szwów. Poza tym należy zweryfikować zalaminowany kadłub i pokład z rdzeniem Divinycell pod kątem oznak rozwarstwień lub niefachowo naprawionych uderzeń, ponieważ struktura przekładkowa była infuzowana poza stocznią przed montażem. Należy również upewnić się, że wodoszczelne grodzie – zwłaszcza dziobowy grodzie ochronny przed sekcją VIP – są nienaruszone, ponieważ stanowią kluczowy element bezpieczeństwa jachtu. Podczas oględzin należy obracać koło sterowe i sprawdzić, czy nie ma w nim luzów lub nierówności w pracy przez układ sterowania Jefa, a także przetestować roler Seldén pod obciążeniem; należy również skontrolować schowek na ponton za opuszczaną pawężą pod kątem wnikania wody wokół uszczelki. (1)
Dostępność i wnioski dla kupującego
- Upewnij się, że bimini chowa się i nie koliduje z grotem
- Sprawdź dźwiękowo laminat kadłuba i pokładu pod kątem delaminacji
- Skontroluj przednią grodzię wodoodporną pod kątem uszkodzeń
- Przećwicz sterowanie oraz rolery Seldén
- Sprawdź uszczelnienie garażu na pontonie pod kątem przecieków
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
9 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Jeanneau Yachts 60 | 59.97' | $ 1 008 871 | 37 | 9 |
| Lagoon 60 | 59.94' | $ 3 517 597 | 30 | 10 |
| Beneteau Oceanis Yacht 60 | 62.17' | $ 1 177 017 | 27 | 4 |
| Hylas 57 | 59.5' | $ 1 895 000 | 25 | 2 |
| FP Eleuthera 60 | 59.9' | $ 420 580 | 11 | 6 |
| Amel 60 | 62.34' | $ 1 925 909 | 8 | 3 |
| Rapido 60 | 59.38' | $ 1 950 000 | 7 | 1 |
| Swan 60 FD | 61.89' | $ 896 775 | 6 | 1 |
| Solaris 60 | 62.24' | $ 2 017 743 | 3 | 3 |