Fountaine Pajot Eleuthera 60 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Le versioni charter a quattro cabine compaiono più spesso sul mercato dell'usato, ma sono disponibili sia le configurazioni armatoriali che quelle charter, e gli esemplari ex-charter sono comuni. La gamma originale includeva tre layout armatoriali e due piani charter, con la disposizione armatoriale tipicamente incentrata su una cabina armatoriale con cuccetta matrimoniale a isola e cabine ospiti che si dividono gli scafi larghi. Il generoso bordo libero e la tuga definiscono l'esterno, mentre all'interno la barca presenta una cucina a U, una stazione di carteggio sul lato di sinistra e un pozzetto costruito attorno a un grande tavolo da pranzo.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte delle barche sul mercato è dotata di un inventario pratico per la navigazione a lungo raggio. I sistemi comunemente installati includono un congelatore, un dissalatore, l'aria condizionata, pannelli solari, acqua calda, lavatrice, bimini e cartografico — il cuore della crociera indipendente. Meno universali, ma considerati aggiunte o upgrade degli armatori, sono l'inverter, il Code Zero o il gennaker, la randa avvolgibile, i winch elettrici, le gru di poppa per il tender, coperte in teak, doccia in pozzetto, radar, AIS, autopilota, Starlink, EPIRB, zattera di salvataggio e attrezzatura completa per la circumnavigazione. Per un acquirente, i gruppi significativi sono quelli legati all'energia — pannelli solari, inverter e dissalatore determinano l'autonomia fuori dai porti — e gli aggiornamenti alla gestione delle vele, come la randa avvolgibile, i winch elettrici e un Code Zero che facilitano il lavoro con equipaggio ridotto.

Cosa ispezionare

L'approccio costruttivo si basa su uno scafo e una struttura del ponte di collegamento monolitici infusi con resina sotto vuoto, con il cantiere che descrive la stratificazione dell'anima in resine isoftalica e ortoftalica e tessuto multidirezionale. Poiché gli scafi e il ponte di collegamento sono infusi come un'unica struttura, l'ispezione deve concentrarsi sulla giunzione scafo-ponte e su eventuali segni di sollecitazioni nella grande carena stampata. Il bordo libero alto e l'assenza di boccaporti laterali a favore di oblò obliqui fissi significano che la ventilazione e le infiltrazioni d'acqua intorno a questi oblò meritano un'attenta attenzione, e il pagliolato in teak del pozzetto deve essere controllato per verificare l'usura. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Questi catamarani compaiono tipicamente negli Stati Uniti, in Martinica, alle Seychelles e in Francia. Per un acquirente, la breve lista di controllo è la seguente: confermare il layout — armatoriale o a quattro cabine ex-charter — e abbinarlo all'uso previsto; verificare che i sistemi comunemente installati (dissalatore, aria condizionata, pannelli solari) siano operativi; ispezionare la struttura infusa dello scafo con la piattaforma di collegamento e le aperture ovali degli scafi; e valutare gli eventuali aggiornamenti dell'armatore, come la randa avvolgibile o i winch elettrici, in base alle condizioni piuttosto che supporne il valore intrinseco.