Design e Costruzione
Lo scafo è in vetroresina stratificata a mano con laminato pieno, mentre la coperta ha un'anima in balsa o Airex con un'ancora di giunzione a flangia interna convenzionale. La rigidità sotto costa deriva da una griglia di nove longheroni a tutta lunghezza, dodici ordini di trincarini e una trave I in acciaio inossidabile che sostiene anche l'albero passante. La zavorra è costituita da un'inserimento di piombo da 14.500 libbre sigillato all'interno della chiglia in vetroresina; l'opera viva abbina una chiglia lunga a un timone su skeg separato per un movimento morbido e bilanciato in mare aperto. Sopra la linea di galleggiamento, lo Stevens Hylas 47 presenta una moderna prua slanciata con uno specchio di poppa moderato e una poppa filante che facilita il passaggio attraverso i fondali. (1)
Armo e Manovrabilità
Un potente armo a cutter si sviluppa su un albero passante da 63 piedi, adatto alle limitazioni di altezza delle autostrade, con lande interne che stringono gli angoli di scotta e lasciano i passavanti liberi per il movimento dell'ancora. La forma dello scafo e la disposizione timone-scafo rendono la barca inaspettatamente rigida alla tela e veloce, ben bilanciata in qualsiasi situazione e fluida in mare aperto; il progetto è noto per coprire regolarmente giornate di 200 miglia nautiche. Cruising World ha evidenziato come questo alto cutter offra prestazioni eccellenti sia con aria leggera che con cattivo tempo, mentre il timone su skeg — sostenuto da tre cuscinetti, il più basso ben sopra lo sbandamento dello skeg per evitare blocchi in caso di incaglio violento — consente alla barca di virare in circa due volte la sua lunghezza a motore, sebbene tenda a risalire il vento in retromarcia a bassa velocità. (1)
Accommodations
Uno scafo largo di 14 piedi e 3 pollici offre spazio per tre cabine rifinite in teak chiaro con importanti lavori in legno. La maggior parte degli esemplari presenta una cuccetta matrimoniale a isola a poppa, anche se alcuni scafi Stevens avevano cuccette separate. Il salone è deliberatamente stretto perché le cuccette di guardia si trovano sopra e all'esterno di ogni divano: una disposizione che gli armatori hanno solitamente convertito in gavoni per la crociera, e che è più sicura sotto i piedi con mare formato. Quattro persone possono sedere al tavolo a L, sei con il piano estensibile. A prua del salone si trovano un bagno con doccia a dritta, una cabina cuccetta a sinistra e una cabina con cuccetta a V a prua; ogni cabina dispone di un armadio. La cucina occupa il passaggio a sinistra, una stazione di carteggio rivolta a prua si trova a dritta e il motore è posizionato molto a prua sotto il pozzetto, con accesso laterale da tre lati sotto il bancone della cucina. La ventilazione proviene da sei boccaporti, 14 oblò apribili e cinque venturi dorade chiudibili.
Problemi noti
Le luci di prua fisse possono gocciolare, facendo arrivare l'acqua sulla piallatura interna; pertanto, qualsiasi perizia dovrebbe verificare la presenza di macchie intorno a tali luci. (1)
Il verdetto
L'Hylas 47 è una barca da crociera d'altura progettata appositamente per il mare aperto, con una griglia strutturale solida, uno scafo rigido e veloce e interni a tre cabine che si sono rivelati estremamente pratici per le lunghe navigazioni. Lo scafo pieno e la coperta in sandwich di costruzione taiwanese, abbinati a un'opera viva con chiglia lunga in piombo e timone su skeg, lo rendono una barca d'altura equilibrata e marina, piuttosto che una leggera barca da regata-crociera. Il salone stretto e il posizionamento anteriore del motore sono scelte tipiche dell'epoca che privilegiano la sicurezza in mare e l'accessibilità ai servizi rispetto alla moda dei layout open space.
Vantaggi
- Forma dello scafo rigida e veloce con affidabili passate giornaliere di 200 miglia
- Forte struttura interna: griglia di longheroni più supporto albero in I-beam in acciaio inossidabile
- Interni in teak a tre cabine con un pratico layout marino
- Albero passante da 63 piedi per il ponte con lande interne e scotte strette
Svantaggi
- Le infiltrazioni dalle oblò possono danneggiare la finitura; ispezionare tutte le luci fisse
- Il salone stretto limita l'attrattiva degli interni open space contemporanei
- La produzione terminata nel 1991; nessun supporto di cantiere più recente per questa generazione
