Ontwerp en constructie
De romp is van handopgelegd polyester met een massief laminaat, terwijl het dek is voorzien van een balsa- of Airex-kern met een conventionele verbinding via een binnenzijde flensverbinding. De stijfheid onder water komt voort uit een raster van negen volledige langspanten, twaalf dwarsbalken en een roestvrijstalen I-balk die ook de op de kiel geplaatste mast ondersteunt. De ballast bestaat uit een loden ingelegde plaat van 14.500 pond die is afgedicht binnenin de polyester kiel, en het onderwaterschip combineert een lange kiel met een apart, aan een skeg gehangen roer voor een zachte, gebalanceerde beweging op open zee. Boven de waterlijn heeft de Stevens Hylas 47 een moderne, hellende boeg met een bescheiden zeegang en een "raketboot"-achtig achterschip dat het losmaken van het anker vergemakkelijkt. (1)
Tuigage en bediening
Een krachtige kottertuigage rust op een doorbrugbare mast van 63 voet, die qua hoogte ideaal is voor de Intracoastal Waterway, met interne puttingijzers die de schoothoeken verbeteren en de gangboorden vrijhouden tijdens het vieren van het anker. De rompvorm en de kiel-roerconfiguratie maken de boot onverwacht stijf en snel; hij is goed uitgebalanceerd in elke situatie en zeilt soepel op zee. Het ontwerp staat bekend om zijn vermogen om met gemak dagreizen van 200 zeemijl te maken. Cruising World merkte op dat de hoge kotter zowel sterke prestaties levert bij licht weer als flexibiliteit bij zwaar weer. Het roer aan skeg — ondersteund door drie lagers, waarvan het laagste ver boven de hellingshoek van de skeg zit om vastlopen bij een harde gronding te voorkomen — stelt de boot in staat om op de motor ruwweg twee keer zijn lengte te draaien, hoewel hij bij lage achteruitvaart snel de neiging heeft om tegen de wind in te lopen. (1)
Accommodatie
Een brede romp van 14 voet en 3 inch biedt ruimte voor drie hutten die zijn afgewerkt met licht teak en opvallend houtwerk. De meeste exemplaren hebben een queensize kooi op de hartlijn achterin, hoewel sommige Stevens-rompen gesplitste kooien hadden. De salon is bewust smal omdat de zeekooien boven en buiten de banken zijn geplaatst – een indeling die eigenaren meestal hebben omgebouwd tot opbergruimte voor toeruitrusting, en die veiliger is onder de voeten in zeegang. Er passen vier personen aan de L-vormige tafel, zes met het blad uitgeklapt. Voorin de salon bevinden zich een natte cel met douche aan stuurboord, een slaapruimte met stapelbed aan bakboord en een voorhut met V-kooi; elke hut heeft een hangkast. De kombuis neemt de gang aan bakboord in beslag, er is een volledig naar voren gerichte kaartentafel aan stuurboord en de motor staat ver naar voren onder de kuip, met driehoekige toegang onder een keukentafel. Ventilatie komt voor via zes luiken, 14 openslaande patrijspoorten en vijf afsluitbare dorade-ventilatoren.
Bekende problemen
Vaste bakboordlichten kunnen lekken, waardoor water het interieurfineer bereikt. Controleer bij een keuring of er geen vlekken te zien zijn rond deze lichten. (1)
Het oordeel
De Hylas 47 is een doelgericht gebouwde blauwwaterzeiler met een serieuze constructie, een stijve en snelle romp en een driehutteninterieur dat is verouderd tot een praktische langeafstandszeiler. De in Taiwan gebouwde massieve romp en sandwichdek, gecombineerd met een onderwaterschip met loden kiel en een roer aan skeg, maken het een rustige, uitgebalanceerde oceaanzeiler in plaats van een lichtgewicht wedstrijd-toerzeiler. De smalle salon en de voorin geplaatste motor zijn keuzes uit die tijd die veiligheid op open zee en toegankelijkheid voor onderhoud verkiezen boven een open indeling.
Pluspunten
- Stijve, snelle rompvorm met betrouwbare dagtochten van 200 mijl
- Sterke interne structuur: wrangenframe plus roestvrijstalen I-balk maststeun
- Teakhouten interieur met drie hutten en een praktische indeling voor op zee
- Door bruggen heenlopende 63-voets mast met binnenwaartse puttingijzers en nauwgezet schootwerk
Minpunten
- Lekkende patrijspoorten kunnen het fineer beschadigen; inspecteer alle vaste lichten
- De smalle salon beperkt de aantrekkingskracht van een eigentijdse open indeling
- Productie eindigde in 1991; geen nieuwere fabriekssteun voor deze generatie
