Hanse 495 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Le disposizioni a tre cabine armatoriali sono la configurazione più comune sul mercato dell'usato, ma compaiono sia il layout con cabina armatoriale a prua sia quello con cabina armatoriale a poppa. Le barche ex-charter sono comuni, quindi gli acquirenti devono aspettarsi alcuni esemplari con un uso più pesante e una lista di equipaggiamento più standardizzata. Il 495 veniva offerto con tre piani interni di base, e la dinette offre un'altezza in cabina di 2,08 metri (6 piedi 10 pollici) con numerose oblò nello scafo e boccaporti apribili per la luce e la ventilazione.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte dei 495 usati monta un'elica di prua, una plancetta bagno abbattibile, inverter, winch elettrici, bimini, autopilota, cartografico, coperte in teak, radar, AIS, aria condizionata, pannelli solari, randa avvolgibile, acqua calda e una zattera di salvataggio come dotazioni più comuni. Gli aggiornamenti frequenti includono il riscaldamento della cabina, un fiocco autovirante, frigorifero, lavatrice, sprayhood e gru di poppa per il tender. Per l'acquirente, i punti critici sono la potenza ed l'energia — inverter, pannelli solari e aria condizionata consumano molta corrente da servizio — e la gestione delle vele, dove i winch elettrici e la randa avvolgibile riducono il carico dell'equipaggio. Aggiornamenti meno comuni, come dissalatore, batterie al litio o spinnaker, compaiono su alcune barche e indicano l'intenzione di fare navigazioni a lungo raggio.

Cosa ispezionare

Lo scafo del 495 è in solida vetroresina stratificata a mano sotto la linea di galleggiamento, con opere morte e coperta in sandwich di balsa; le pelli di coperta e scafo sono laminate con gelcoat isotassico e vinilestere per prevenire l'osmosi. Su qualsiasi esemplare usato, prestare particolare attenzione alla coperta e alle opere morte in sandwich di balsa per verificare l'assenza di infiltrazioni d'acqua o degrado dell'anima, poiché si tratta delle strutture più soggette a fatica. Verificare lo stato della chiglia in ghisa — sia quella a T standard sia quella a L opzionale — e del suo incollaggio, e accertarsi che il rinforzo strutturale in rete di vetroresina piena rimanga integro e senza crepe. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Gli Hanse 495 usati sono tipicamente disponibili in Italia, Grecia, Croazia, Australia, Turchia e Danimarca. Per chi sta valutando l'acquisto, la lista di controllo pratica prevede: confermare quale delle tre disposizioni della cabina è a bordo e se la barca proviene da un programma charter; verificare che il fiocco autovirante e la randa avvolgibile in albero siano in buono stato; ispezionare la coperta con anima in balsa e l'opera morta alla ricerca di umidità; controllare la chiglia in ghisa e i rinforzi strutturali interni; e valutare gli impianti di energia e comfort installati in base ai propri piani di navigazione.