Voyage 590 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

I layout a quattro cabine tipici del charter sono più comuni sul mercato dell'usato, ma entrambe le versioni sono disponibili. La barca standard presenta sei cabine di pari dimensione — un gruppo di quattro con cuccette disposte su due file a tutta la larghezza dello scafo e altre due con cuccette a isola che si estendono da prua a poppa — ognuna dotata di bagno privato con doccia separata, per un totale di fino a 12 posti letto. Nella famiglia di progetti esiste anche una versione a tre cabine, che ospita da 12 a 14 persone con meno cabine destinate all'uso dell'armatore. Gli scafi ex-charter mostrano solitamente l'intensa dotazione di equipaggiamento e i mobili sintetici e il pavimento in vinile resistenti all'usura descritti nel progetto, mentre la dinette open space e la porta del pozzetto di prua adatta sia i gruppi charter che le coppie private.

Equipaggiamento e upgrade comuni

I 590 usati spesso montano i sistemi necessari per una crociera a lungo raggio o per la flotta. I pacchetti di energia e servizi includono comunemente un dissalatore e l'aria condizionata, supportati di serie da un inverter Victron da 5 kW e un banco di batterie al litio; un congelatore e il banco servizi a 24 V completano la parte dedicata alla catena del freddo e allo stivaggio. L'attrezzatura di navigazione e sicurezza spesso presente sul mercato comprende AIS, autopilota, cartografico, EPIRB e zattera di salvataggio. Per quanto riguarda le manovre e le coperture, di solito sono presenti un bimini oltre alla suite standard di avvolgimento elettrico e winch. Gli acquirenti dovrebbero confermare se una barca specifica sia nella versione completamente elettrica o ibrida diesel, poiché entrambe hanno lasciato il cantiere.

Cosa ispezionare

La costruzione del 590 presenta un antivegetativa su una barriera contro l'osmosi a base di resina epossidica; quindi controllate gli scafi per verificare l'assenza di bolle o cedimenti della barriera all'ancora durante l'alaggio. Le aree di attacco rinforzate per le gallocce e le lande devono essere esaminate per verificare l'eventuale presenza di crepe da stress dopo i cicli di charter, e le quattro pompe di sentina automatiche con allarmi di livello elevato, oltre alle pompe manuali del pozzetto, dovrebbero essere testate per il funzionamento all'ancora. I doppi sistemi per lo scarico acque nere e il serbatoio delle acque nere da 185 galloni (circa 750 litri) devono essere controllati per individuare eventuali vie di perdita o odori sospetti. Data la storia del cantiere che consegnava le barche sul fondo, ispezionate la parte inferiore del ponte di collegamento, con il suo profilo inclinato per lo scarico dell'acqua e la forma che deflette le onde, per verificare l'assenza di impatti o delaminazioni. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici per il Voyage 590 sono il Sudafrica e le Isole Vergini Britanniche. Per un potenziale acquirente, la lista delle verifiche è breve: confermare il layout (versione charter a quattro cabine rispetto alla versione armatoriale con meno cabine), verificare la trasmissione ibrida o interamente elettrica, testare i sistemi di sentina e acque nere, e ispezionare gli scafi in sandwich di schiuma per escludere l'osmosi. Un esemplare ex-charter ben mantenuto può offrire il comfort di sei suite con importanti impianti di serie a specifiche note.