Lagoon 560 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Il 560 è disponibile in due layout: una versione a cinque cabine con cuccette singole superiori e inferiori inserite a centro barca nel lato sinistro dello scafo, e una versione a quattro cabine dove la cabina di poppa a sinistra si accede dalla terrazza. La cabina armatoriale ha tipicamente accesso sia alla dinette che alla terrazza, e una doccia si trova vicino al suo tambuccio. In entrambi gli allestimenti, le sistemazioni si sviluppano su tre livelli con una cucina centrale o laterale e una grande porta scorrevole centrale che unisce dinette e pozzetto. Le barche charter a quattro cabine dominano gli annunci, quindi gli acquirenti che desiderano la cabina extra con cuccetta singola devono aspettarsi una ricerca più lunga.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

I sistemi di potenza ed energia sono fondamentali su una barca di queste dimensioni. I dissalatori sono comunemente installati e spesso si trovano inverter, batterie al litio e pannelli solari tra gli aggiornamenti degli armatori; un gavone ospita il generatore e il quadro elettrico di serie. Per la gestione delle vele, il bimini è di serie sul mercato dell'usato e le winch elettriche sono comuni, mentre la randa avvolgibile appare come un upgrade meno frequente. La navigazione è ben coperta con cartografico, radar, autopilota e AIS spesso presenti. Gli elementi di comfort più comuni includono l'aria condizionata e una plancetta di poppa; l'elica di prua e la lavatrice rientrano nel pacchetto di upgrade occasionale degli armatori.

Cosa ispezionare

I punti costruttivi noti che meritano un'attenta ispezione sono l'interfaccia scafo-liniera e il ponte di collegamento. Sotto la linea di galleggiamento la barca è costruita in vetroresina piena, mentre l'opera morta e la coperta utilizzano un'anima in balsa; il ponte di collegamento a "ala di gabbiano" di Lagoon è progettato per mitigare gli impatti d'onda (slamming). È stato utilizzato gelcoat isoftalico/NPG con resina vinilestere per resistere alla formazione di bolle osmotiche, quindi è necessario ispezionare il gelcoat sotto la linea di galleggiamento per verificare l'assenza di segni osmotici. Il pescaggio dichiarato dal cantiere è di 4 piedi e 11 pollici (circa 1,50 m), un dato importante quando si controlla lo stato della chiglia e del timone su barche che navigano in acque poco profonde. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici per il 560 includono gli Stati Uniti, la Grecia, la Turchia, le Isole Vergini Britanniche, la Spagna e il Portogallo. Per un acquirente, la breve lista di controllo è la seguente: confermare il layout (quattro o cinque cabine), verificare la storia manutenzione del generatore e del dissalatore, testare i winch elettrici e il controllo con joystick interna, e ispezionare la tuga e il gelcoat sotto la linea di galleggiamento. Scegliete la barca il cui layout ed equipaggiamento corrispondono al vostro piano di crociera piuttosto che alla scheda tecnica più ricca.